телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы
путь к просветлению

РАСПРОДАЖАРыбалка -30% Канцтовары -30% Товары для животных -30%

все разделыраздел:Промышленность и Производствоподраздел:Транспорт

Организация работы грузовой станции

найти похожие
найти еще

Ручка "Помада".
Шариковая ручка в виде тюбика помады. Расцветка корпуса в ассортименте, без возможности выбора!
25 руб
Раздел: Оригинальные ручки
Мыло металлическое "Ликвидатор".
Мыло для рук «Ликвидатор» уничтожает стойкие и трудно выводимые запахи за счёт особой реакции металла с вызывающими их элементами.
197 руб
Раздел: Ванная
Горшок торфяной для цветов.
Рекомендуются для выращивания крупной рассады различных овощных и цветочных, а также для укоренения саженцев декоративных, плодовых и
7 руб
Раздел: Горшки, ящики для рассады
Характеристика вагонів наведена в . Результати вибору вагонів зводимо в таблицю 1.1. 2 Розрахунок вантажопотоків і вагонопотоків станції Прибуття (вивантаження) або відправлення (навантаження), т, для кожного роду вантажу в 4- і 8-вісних вагонах та загальне за середню добу максимального місяця визначають за формулами: де- прибуття або відправлення вантажу за середню добу максимального місяця у тоннах з урахуванням частин вантажопотоку, який перевозиться відповідно в 4- і 8-вісних вагонах; - загальне прибуття або відправлення по кожному роду вантажу, т, відповідно за середню добу максимального місяця та за рік; -коефіцієнт середньорічної нерівномірності прибуття або відправлення вантажів (див. додаток Г до завдання); - частка вантажопотоку, який перевозиться відповідно в 4- і 8-вісних вагонах (див. додаток Г до завдання). Результати розрахунківінаведені у відповідних графах таблиці 2.1. Прибуття або відправлення для кожного роду вантажу в 4- і 8-вісних вагонах та загальне за середню добу максимального місяця у фізичних вагонах визначають за формулами: де- кількість відповідно 4- і 8-вісних вагонів; - технічні норми завантаження 4- і 8-вісних вагонів для різних вантажів, т (див. таблицю 1.1); - загальне прибуття або відправлення по кожному роду вантажу в середньому за добу, ваг. Результати розрахунківінаведені у відповідних графах табл. 2.1 3 Розрахунки з відправницької маршрутизації Состав відправницького маршруту у фізичних вагонах для кожного конкретного вантажу (див. завдання, пункт 5) визначають за формулами: де відповідно кількість 4- і 8-вісних вагонів у составі відправницького маршруту; - маса брутто состава поїзда, т (див. завдання, пункт 6); технічні норми завантаження 4- і 8-вісних вагонів у тоннах для конкретних вантажів, які перевозяться у відправницьких маршрутах (див. таблицю 1.1); маса тари 4- і 8-вісних вагонів, в яких здійснюється перевезення вантажів відправницькими маршрутами, т (див. таблицю 1.1). Маса нетто відправницького маршруту , т, для кожного з вантажів, які розглядаються, дорівнює Результати розрахунків по визначенню состава і маси нетто відправницьких маршрутів, а також рівень відправницької маршрутизації наведені в таблиці 3.1. Таблиця 3.1 - Показники з відправницької маршрутизації З/НА Найменування вантажу Розрахунковий добовий вантажопотік Склад відправницького маршруту Маса нетто ВМ Кількість ВМ за добу Залишок вантажу, т Рівень відправницької маршрутизації, % По відправленю зі станції Ов склад відправницького маршруту прийнятий 45 вагонів. Відправницькими маршрутами передбачено перевезення масових вантажів, яких щодоби забезпечується прибуття або відправлення не менше одного маршруту. Якщодля розглядуваного вантажу, охопленого маршрутизацією, не дорівнює цілому числу відправницьких маршрутів то залишок вантажу потрібно перевозити в передаточних поїздах. Рівень відправницької маршрутизації для окремих вантажів, %, визначають як ,(3.4) де щодобове надходження або відправлення конкретного вантажу відправницькими маршрутами, т; загальне добове надходження або відправлення того ж вантажу, т.

Автомобільні ваги розташовуються на території вантажного району поблизу в'їзду, але так, щоб вони не заважали проїзду автомобілів, які не треба зважувати. На станціях, де потрібна перевірка габариту навантаження на відкритому рухомому складі, передбачено габаритну браму для автоматичної сигналізації про негабаритність вантажів. 9 Моделювання та оптимізація роботи вантажного фронту Задачею оптимізації вантажного фронту полягає у тому, щоб вибрати такий режим роботи вантажного фронту при якому сумарні приведені витрати будуть найменшими. У критерії оптимізації включають витрати, які залежать від параметрів вантажного фронту, що оптимізується. Економіко-математична модель вантажного фронту прийнята для детермінованого режиму його роботи в умовах оптимізації кількості навантажувально-розвантажувальних машин (Z), числа подач (X) та часу роботи вантажного фронту ( ). С(Z,X, ) = C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C7 C8 ,(9.1) де С1 – витрати, зв’язані з амортизацією та ремонтом ПРМ з урахуванням коефіцієнту ефективності капітальних вкладень ; С1 = Км (а y) Z ,(9.2) де Км – вартість однієї ПРМ, грн ; а – річні відчислення на амортизацію ПРМ , а = 0,12; y – коефіцієнт ефективності капітальних вкладень на ПРМ , y = 0,1; C2 – витрати , зв’язані з вагоногодинами простою під навантаженням або вивантаженням вагонів ,грн ; 365 2 Рст ав C2 = , (9.3) Z X Пе де – розрахункові добові розміри навантаженняі вивантаження для кожного складу ,вагони ; Рст – статичне навантаження вагона ,т; ав - вартість вагоно-часу простою, грн (1,4-2); Пе – продуктивність однієї ПРМ . С3 – витрати пов’язані з простоями вагонів промислового підприємсва при навантаженні чи вивантаженні на вантажний район станції. Такі вагони не поступають , тому С3 = 0. С4 – витрати, пов’язані з подаваннямі забиранням вагонів, грн. С4 = 365 X м ал, (9.4) де м – витрати часу по подаванню чи забиранню вагонів до складу; ал- вартість локомотиво- години маневрової роботи, грн. С5 – витрати, пов’язані з очікуванням вагонами виконання вантажних операцій, обумовлені нецілодобовою роботою вантажного фронту, грн. С5 = 365 0 aв, (9.5) де 0-час очикування подачі вагонів, які надходять на станцію у періоди, коли вантажний фронт не працює ; (24 – )2 0= , (9.6) 2 X2 24 де – кількість вагонів ; C6 – витрати на амортизацію та ремонт НР колій, грн С6 = (а y ) lв Кп/X ,(9.7) де а -річні відрахування на амортизацію,ремонт та утримання НР колій (0,05); y – нормативний коефіцієнт ефективності капітальних вкладень на НР колію (0,05); lв – довжина вагона ; Кп – вартість спорудження одного погонного метра НР колії, грн ; C7 – витрати, пов’язані з очикуванням вантажних операцій вагонів. С7 = 365 о ав, (9.8) де То – середній час очикування транспортними засобами вантажних операцій, год. Pст ( а П Z X (1 Vа2) Рст (1 Vв2)) То = , (9.9) 2 X Z П (Т П Z Pст) де а – середній час на виконання вантажних операційз автомобілем за час їх обороту ; Vа – коефіцієнт варіації середнього часу завантаження чи вивантаження автомобіля ; Vв - коефіцієнт варіації середнього часу завантаження чи вивантаження вагона ; C8 – витрати, пов’язані з очикуванням автомобілем вантажних операцій. С8 = 365 а а аа,(9.10) де а – кількість автомобіле-операцій на даному фронті ; а – середній час на виконання вантажних операцій з автомобілями ; аа – вартість автомобіле-години простою.

Робітникам при виконанні навантажувально-розвантажувальних робіт видають спецодяг, спецвзуття і захисні індивідуальні пристрої за діючими нормами. В місцях виконання робіт, руху людей і транспорту систематично прибирають сміття, взимку ці місця очищають від снігу та льоду і посипають піском. Вивантажені або підготовлені до навантаження біля колії вантажі складають і закріплюють так, щоб габарит наближення споруд не порушувався. Вантажі (окрім баласту, що вивантажується для колійних робіт) при висоті 1200 мм повинні знаходитись від наріжної грані головки крайньої рейки не ближче 2,0 м, а при більшій висоті - не ближче 2,5 м. Зазор між контейнерами на площадці повинен бути не менш 0,1 м /2 і 22/. Між групами (секторами) контейнерів на площадці залишають проходи шириною 0,6 м. При навантаженні або розвантаженні необхідно підіймати контейнери обов’язково за чотири рими; робити навантаження разом двох контейнерів тільки при наявності вантажозахоплюючих траверс. Вантажі у мішках та кулях складають у штабелі перев’язку. Вантажі, які складають у штабелі, повинні бути у справній тарі. Максимальна висота укладання мішків допускається 6 м - 18 рядів. При цьому після кожних шести рядів укладають прокладки з дощок. Місця наливу і зливу обладнують освітленням (у необхідному випадку - вибухонебезпечним),яке б забезпечувало цілодобово виконання робіт, і протипожежним обладнанням. Паління і використання відкритого вогню ближче 50 м від місць наливу і зливу небезпечних вантажів забороняється. Для відводу статичної електроенергії резервуари, відкриті трубопроводи і баки заземляють. Спуск людей в цистерни для їх огляду на пунктах переливу категорично забороняється. Навантаження і розвантаження навалом вапна, цементу, суперфосфату, хлорного вапна, нафталіну, селітри і інших пилких і їдких вантажів /3 і 22/ виконують тільки механізованим способом, у спецодягу, респіраторах і проти пильних окулярах, які видають для індивідуального використання. Фільтр респіратора - марлеву прокладку - замінюють по мірі забруднення, але не рідше 1 разу за робочу зміну. Начальник станції повинен вимагати від керівників господарчих одиниць, клієнтури і власників колій, які працюють на коліях стан-ції, негайно забирати матеріали і деталі, які залишилися в сміжколійї. 16.2Заходи по охороні праці і техніки безпеки при виконанні маневрової роботи у місцях навантаження і розвантаження Маневри поштовхами не дозволяються на коліях, де є вагони, з якими виконують вантажні операції. Маневри з вагонами у супроводі провідників і завантаженими розрядними вантажами виконують з особливою обережністю, зі швидкістю не більше 15 км/год. При русі маневрового составу в місцях навантаження і розвантаження навалочних вантажів складач зобов’язаний упевнитися в відсутності перепон для руху. Маневри з вагонами, навантаження і розвантаження яких не закінчено, складач може виконувати тільки після узгодження з робітником, який розпоряджається навантажувально-розвантажувальними операціями. При виконанні маневрів на коліях вантажних складів, вантажних районів та інш. локомотивні бригади і бригади складачів повинні бути особливо уважними, своєчасно подавати звукові сигнали при наближенні до людей, які знаходяться біля колії або на платформах, а також попереджувати про рух составу людей, що працюють на навантаженні і розвантаженні.

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

 Автомобиль. 1001 совет

Заводы-изготовители организуют службу автосервиса, на предприятиях которого производится техническое обслуживание легковых автомобилей. Техническое обслуживание современных легковых автомобилей, находящихся в личном пользовании, регламентируется Положением о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Именно это Положение определяет требования и регулирует взаимоотношения между автолюбителями, предприятиями автосервиса и заводами-изготовителями автомобилей, устанавливает периодичность ТО и содержит рекомендации по организации работ на станциях технического обслуживания автомобилей. Весь период эксплуатации автомобиля от производства до списания как бы делится на три типа технического воздействия: предпродажная подготовка, гарантийный и послегарантийный периоды. Предпродажная подготовка предполагает три вида работ: обязательные, работы по потребности и дополнительные работы по желанию покупателя (оплачиваемые). О б я з а т е л ь н ы е р а б о т ы предусматривают: снятие консервационного покрытия и моечно-уборочные операции; сверку соответствия номеров двигателя, шасси кузова с товаросопроводительной документацией; проверку технической документации, комплектности изделий и принадлежностей; проверку и регулировку систем и узлов, обеспечивающих безопасность движения; выявление механических повреждений (вмятин, царапин кузова и др.)

скачать реферат Перевозка грузов Ж.Д. транспортом

Работа ПКО организована на основе Правил коммерче-ского осмотра поездов и вагонов и технологических процес-сов станций. Коммерческий осмотр вагонов в прибывшем поезде про-исходит одновременно с техническим и начинается в моментприбытия на станцию. Технологические графики производства коммерческогоосмотра вагонов приведены в Типовом технологическом про-цессе работы грузовой станции. Коммерческие неисправности устраняются рабочими, какправило, без отцепки вагонов от состава. Обнаруженные при осмотре коммерческие неисправности,угрожающие безопасности движения и сохранности грузов,оформляют актами общей формы в трех экземплярах. Ре-зультаты осмотра каждого поезда в коммерческом отноше-нии оформляются записью в книге регистрации коммерческихнеисправностей (форма ГУ-98). При обнаружении на станции вагонов и контейнеров спризнаками хищения или возможности доступа к грузу(с поврежденным кузовом, сорванной пломбой) приемщикипоездов накладывают контрольные пломбы без проверкигруза и составляют акт общей формы с указанием в немвремени наложения пломбы.

Глобус Земли, политический, 250 мм.
Глобус Земли политический. Диаметр: 250 мм. На пластиковой подставке.
504 руб
Раздел: Глобусы
Сковорода-гриль чугунная, со складной деревянной ручкой, 25x25 см (квадратная).
Размеры: 25х25х2 см. Чугунная литая сковорода-гриль со складной ненагревающейся деревянной ручкой, с кольцом для подвешивания. Обладает
720 руб
Раздел: Сковороды гриль
Карандаши цветные "Bic Aquacouleur", 12 цветов.
Яркие цвета, легкая затачиваемость и высокая устойчивость к поломке делают эти карандаши отличным вариантом для детей. Можно использовать
441 руб
Раздел: 7-12 цветов
 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации

Сортировочные горки должны быть оборудованы светофорной сигнализацией, радиосвязью и устройствами двусторонней парковой связи для переговоров и передачи машинистам горочных локомотивов, составительским бригадам и другим работникам необходимых указаний. Сортировочные горки в зависимости от объема работы оборудуются устройствами механизации и автоматизации роспуска вагонов, горочной централизацией стрелок, горочной автоматической локомотивной сигнализацией и устройствами для передачи и пересылки необходимых документов. Все стрелки, включаемые в горочную централизацию, должны быть оборудованы устройствами механизированной очистки или снеготаяния. На станциях с автоматизированными и механизированными горками должны быть мастерские и механизированные площадки для технического обслуживания и ремонта горочного оборудования. 5.7. Все сортировочные станции, а также пассажирские, участковые и грузовые станции в зависимости от объема работы должны быть оборудованы диспетчерской внутристанционной связью, маневровой и другими видами станционной радиосвязи и устройствами двусторонней парковой связи для передачи указаний о маневровых передвижениях, а также для переговоров маневровых диспетчеров, дежурных по станциям, составителей поездов, машинистов маневровых локомотивов, работников станционных технологических центров, пунктов технического обслуживания, пунктов коммерческого осмотра, грузовых районов и контейнерных площадок, бригад специального самоходного подвижного состава по вопросам организации маневровой работы, технического обслуживания, коммерческого осмотра и ремонта вагонов в поездах

скачать реферат Организация грузовой работы

Вагоны, подлежащие прицепке, должны быть подготовлены и выставлены из Сортировочного парка в Апатиты-1 к прибытию поезда. Станции Оленегорск, Кола сохраняют прежний порядок работы с поездом с номенклатурными грузами. В целях обеспечения особого контроля за продвижением этих поездов им присваивается нумерация 2955 и далее в нечетном направлении и 2596 и далее в четном направлении и на графике исполненного движения они ведутся синим с красным цветом. Для обеспечения вывоза ценных грузов со станции Мончегорск предусматривается обращение таких поездов на участке Мончегорск-Мурманск. Вагоны сопровождения находятся на станции Мончегорск и по окончании перевозки из Мурманска возвращаются обратно на станцию Мончегорск. Охрана заблаговременно заказывается из Кандалакши начальником станции Мончегорск накануне предстоящих перевозок. 5.ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ РАБОТЫ. Начальники станций обеспечивают выполнение технологических норм, установленных в технологических процессах, технологических картах и других нормативных документах.

 Катастрофа. От Хрущева до Горбачева.

Улучшено обслуживание пассажиров. На пригородных направлениях введены 12-вагонные электропоезда, организовано движение тяжеловесных грузовых и длинносоставных пассажирских поездов дальнего следования. Построены дополнительные пути на наиболее напряженных участках: Москва Мытищи, Москва Панки, Москва Крюково, Москва Бирюлево, Москва-Солнечная. Переоснащены на новую технику локомотивные и вагонные депо, пассажирские и грузовые станции. Обновился парк пассажирских вагонов и электропоездов, введен в эксплуатацию вычислительный центр Московской железной дороги, автоматизирована продажа билетов на поезда дальнего следования. В Московском речном пароходстве перевозки грузов возросли в 3 раза. Полностью обновился парк грузовых и пассажирских судов. Уровень механизации грузовых работ в московских портах достиг 98 процентов. Грузооборот автомобильного транспорта Москвы увеличился почти в два раза. Основные автомобильные перевозки грузов осуществляются Главмосавтотрансом. Его организации перевозят 70 процентов всех грузов

скачать реферат Работа отделения

Затем по таблице 1 определяется число местных вагонов Uм по каждой станции. При полной взаимозаменяемости вагонов значение Uм равно большей величине из Uв или Uп. Далее по общей схеме плана формирования для нечетного и четного направлений(см. рис.6) по каждой станции подсчитывается количество транзитных вагонов без переработки. Число вагонов с переработкой по каждой станции определится как разность: В таблицепри определении нормы простоя под накоплением нак =число назначений по ст. Б в направлении на ст. А, по ст. В на ст. З и по ст. Г на ст. Д включает участковые назначения согласно плану формирования поездов на технических станциях (см. рис. 6) и по одному назначению сборных поездов. В среднем по отделению Средний простой вагонов под грузовыми операциями .(45) час. час. час. В целомпо отделению гр = .(46) гр = час. К о э ф ф и ц и е н тм е с т н о йр а б о т ы k.(47) k. Полученные значения l, Lтех, vуч, тех , гр, kмр используются в формуле при нормировании времени оборта вагона для отделения дороги. 6. Норма рабочего парка вагонов = U ? 0.(48) = 37250,7 = 2607,5 вагонов. 7.Среднесуточный пробег вагона s =.(49)s = км. Список используемой литературы Учебное пособие к курсовому проектированию: Организация работы отделения железной дороги / Угрюмов А.К., Романов А.П., Алексеев Б.Е., Холодов Ю.И. – СПб: Петербургский государственный университет путей сообщения, 1994. – 58 с. 52

скачать реферат Перевозка жидкого шлака

СодержаниеИсходные данные2 1. Общая часть3 1.1 Характеристика станции3 1.2 Характеристика прилегающих перегонов4 1.3 Характеристика фронтов погрузки-выгрузки4 1.4 Оперативное командование и планирование работы станции6 1.5 Характеристика подвижного состава6 2. Организация производства8 2.1 Расчет суточного грузооборота8 2.2 Расчет суточного вагонопотока10 2.3 Построение диаграммы вагонопотоков14 2.4 Расчёт весовых норм поезда по перегонам17 2.5 Расчёт размеров движения18 2.6 Построение косой таблицы поездопотоков. Таблицы назначения вагонов в прибывших поездах19 2.7 Расчёт времени поезда по перегонам и локомотивных передач до фронтов погрузки, выгрузки21 2.8 Расчет количества маневровых локомотивов22 2.9 Технология обработки поездов на станции22 2.10 Построение суточного плана графика23 2.11 Анализ суточного плана-графика24 Вывод26 3. Охрана труда и окружающей среды27 3.1 Техника безопасности при производстве погрузоразгрузочных работ27 3.2 Охрана окружающей среды от воздействия промышленного железнодорожным транспортом27 Список литературы29 Исходные данные Наименование груза Откуда Куда Цех вагонов Род вагонов Масса Металл Узел МПС Карьер ПТНП пв 8000 Чугун Узел МПС Карьер ПТНП пв 8600 Химикаты Узел МПС Карьер ПТНП кр 7200 Мазут Узел МПС Карьер Тепловой чех цист. 420000 Конструкции Узел МПС Карьер РМЦ пл 2000 Трубы Узел МПС Карьер Цех водоснабжения пв 2000 ГСМ Узел МПС Карьер Нефтебаза цист. 60000 Ведомость суточного грузооборота вагонов по отправки Кровати Узел МПС Карьер Цех погрузки кр 4600 Трубы Узел МПС Карьер ПТНП пв 2300 Посуда Узел МПС Карьер ПТНП кр 3200 Разное Узел МПС Карьер ПТНП цист. 2300 Металлические изделия Узел МПС Карьер Кузнечный пв 7200 Окалина Узел МПС Карьер Цех водоснабжения пв 22000 Металлические конструкции Узел МПС Карьер ЦМК пл 14000 1. Общая часть 1.1 Характеристика станции Станция Карьер по характеру работы является грузовой станцией, основное назначение которой является обслуживание производственный цехов.

скачать реферат Понятие транспортной услуги, технология перевозок

Грузы, предъявляемые к перевозке в таре или отдельными местами должны иметь на упаковке ясные отличительные знаки и марки, согласно правилам маркировки грузов. (5, 112) Погрузка грузов на суда производиться по грузовому плану, который составляется портом или самой компанией на основании грузовых списков и погрузочных ордеров предприятия и утверждается администрацией порта. В грузовой список могут быть также включены грузы, ожидаемые с подхода (срочные, импортные, скоропортящиеся, терморежимные), поступающие в период погрузки судна. Предприятие в таком случае несет ответственность за возможный простой судна в ожидании груза. В связи с этим, технология выполнения грузовых и коммерческих операций разрабатывается в технологическом процессе работы перегрузочной станции (железнодорожной, авто, портом), где технологический процесс – это совокупность способов и средств которые наилучшим образом обеспечивают в конкретных ситуациях выполнение определенных производственных функций. Таким образом, критериями оптимального технологического процесса являются: наилучшее использование перерабатывающей способности технических средств, своевременная обработка грузов и документов, ускорение оборота машин, судов, вагонов и контейнеров, сохранность грузов, максимальная производительность труда, высокая культура обслуживания предприятий, организаций и отдельных граждан, пользующихся услугами транспорта.

скачать реферат Проектирование новой участковой узловой железнодорожной станции

Курсовая работа Проектирование новой участковой узловой железнодорожной станции СодержаниеВведение 1. Основные положения задания 2. Определение роли станции. Анализ заданной работы 3. Определение полезной длины приемо-отправочных путей 4. Варианты схемы станции 5. Определение числа путей на станции 6. Определение размеров устройств грузового двора 7. Расчет устройств локомотивного хозяйства 8. Расчет путепроводной развязки подходов к станции 9. Технико-экономическое сравнение и выбор схемы станции 10. Организация работы станции Заключение Список используемой литературы Введение Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и поселения в перевозках, повышения эффективности и качества работы транспортной системы. Железнодорожные станции, в частности участковые, играют большую роль в работе железных дорог. Для обеспечения эффективной работы станции в условиях все возрастающего объема перевозок решающее значение имеет увеличение их пропускной и перерабатывающей способности на основании внедрения новой техники и передовых технологий, снижения простоев вагонов и ускорения их оборота.

Шкатулка декоративная "Стиль", 15,5x12,5x11,5 см (серый).
Шкатулка декоративная для ювелирных украшений, с выдвижными ящичками. Размер: 15,5x12,5x11,5 см. Материал: комбинированный.
1638 руб
Раздел: Шкатулки для украшений
Настольная игра "День вождей".
Детская активная игра для компании от 2 до 6 человек. Каждый ход игроки получают карточки с заданиями, которые надо выполнить. Если
1490 руб
Раздел: Игры-ходилки с фишками
Гамачок для купания.
Горка для купания (гамачок) для ванны 100 см служит для поддержки младенцев в ванночке. Ванночка с гамачком обеспечит комфортное принятие
349 руб
Раздел: Горки, приспособления для купания
скачать реферат Грузовые автомобили

Тарифы строились в зависимости от дальности перевозок, класса груза, тоннажа грузовика. После войны нужно было увеличить производство автомобилей, обладающих повышенной грузоподъемностью, более высокой скоростью, экономичностью расхода топлива и запасных частей, увеличенной емкостью кузовов. Важным направлением повышения эффективности работ автотранспорта стала механизация погрузо-разгрузочных работ и применение контейнеров. Цельнометаллические контейнеры с увеличенным сроком службы обеспечивали большую сохранность грузов при перевозке. Повышалось использование автомобильных поездов. В целях развития грузовых перевозок в междугороднем сообщении и повышения грузооборота автотранспорта была намечена организация широкой сети грузовых станций, которые обеспечивали краткосрочное хранение грузов, группировку их по направлениям и загрузку порожних автомобилей. Много внимания уделялось агрегатному и поточному методам ремонта подвижного состава, разработке требований к автопромышленности, рациональной структуре парка, совершенствованию выпускаемых моделей автомобилей, механизации погрузочно-разгрузочных работ, подготовке кадров, учету и планированию, аттестации рабочих мест, новым методам организации перевозок, применению на автотранспорте средств диспетчерской связи, вопросам организации труда, безопасности движения, охраны окружающей среды и другим проблемам, вызванным значительным ростом автомобильного парка.

скачать реферат Билеты с ответами за 2003 год (зима)

Станции бывают: станциями, Технологический процесс грузовые - для разъездами, обгонными - какие именно операции начально-конечных пунктами); межпостовые делает станция, операций, для (между постом и технология. сортировки грузового станцией); 2. Единый состава; блок-участок. технологический процесс пассажирские - для (ЕТП) работы подъездных обслуживания путей и станций пассажиров, багажа, примыкания. ЕТП пассажирских составов, устанавливает для продажи билетов и взаимоответственность др. операций, связанных коллектива станции, с обслуживанием планирование, порядок пассажиров; пути, порядок работы, (18)Сортировочные - порядок организации формирование поездов и выгрузки, погрузку, сортировка составов подачи, отправление Участковая - приём, поездов, графики и пропуск поездов, для нормы выполнения технического маневровых операций, обслуживания поездов, порядок работы смена локомотивов и маневровых локомотивов. локомотивных бригад. (17)Промежуточная - 3. ТРА приём, отправление, (техникораспорядительны пропуск поездов. й акт) - это основной Перегон между 2 документ касательно светофорами - станций - устанавливает блок-участок.

скачать реферат Организация грузоперевозок на железной дороге

смотреть на рефераты похожие на "Организация грузоперевозок на железной дороге" ВВЕДЕНИЕ В настоящее время грузовое хозяйство является одним из ведущих на железнодорожном транспорте страны. Грузовая и коммерческая работа как производственная сфера железнодорожного транспорта и как отрасль эксплуатационной науки имеет СВОЮ более чем столетнюю историю развития. Идет постоянное развитие контейнерных и пакетных перевозок, создается механизированные и автоматизированные транспортно-складские комплексы и автоматизированные системы управления грузовыми станциями и контейнерными терминалами; па промышленном транспорте получили распространение научно обоснованные методы взаимодействия подъездных путей и станций примыкания на основе Единых технологических процессов; применяются методы ускоренного обслуживания грузовых фронтов, централизованные расчеты за перевозку грузов, концентрирования грузовой работы на меньшем числе станций, маршрутизация перевозок и др. Улучшение организации грузовой и коммерческой работы станций и подъездных путей направлено на обеспечение полною удовлетворения потребностей страны в перевозках грузов с минимальной затратой технических и денежных средств.

скачать реферат Пилотируемые орбитальные комплексы серии "Салют"

После выполнения коррекции орбиты утром 8 июня корабль в режиме ручного управления сблизился со станцией, облетел ее, подошел к переходному отсеку и пристыковался. После стыковки космонавты проверили герметичность станции, провели химический анализ ее атмосферы, убедились в отсутствии вредных примесей и осуществили переход на станцию. При этом они обнаружили, что электропитание отсутствовало, вся бортовая аппаратура перестала работать, и станция оказалась «замороженной» (температура внутри нее была ниже нуля). Солнечные батареи оказались отключенными от буферных аккумуляторов, которые полностью разрядились вследствие выхода из строя датчика, контролирующего заряд аккумуляторной батареи. Создалось тяжелое положение, но благодаря экипажу станции и специалистам из Центра управления полетом работоспособность орбитального комплекса была восстановлена. Для обеспечения функционирования станции 21 июня стартовал, а 23 пристыковался к ней автоматический корабль «Прогресс-24», доставивший средства обеспечения жизнедеятельности экипажа, оборудование для ремонтно-профилактических работ, топливо, аппаратуру и почту. 15 июля грузовоз отстыковался от станции и прекратил сое существование. 19 июля стартовал, а двумя днями позже пристыковался к станции тяжелый грузовой корабль «Космос-1669» с аппаратурой для проведения научных исследований как в автономном полете, так и в составе орбитального комплекса. 9 августа «Космос-1669» выполнив свою миссию, был отстыкован и прекратил свое существование в заданном районе.

скачать реферат Транспортные обязательства

Порядок осуществления таких пере­возок определяется соглашениями между организациями различных видов транспорта, которые должны заключаться на основе специального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках (ст. 788 ГК)17. Предпри­ятия различных видов транспорта в таком случае заключают между собой договоры об организации работы по обеспечению перевозок грузов (узло­вые соглашения, договоры на централизованный завоз и вывоз грузов и пр.) в порядке, установленном транспортным законодательством (ст. 799 ГК). Если же груз будет следовать из Санкт-Петербурга в Москву по железнодо­рожной накладной, а из Москвы в Волгоград — по новому перевозочному документу, выписанному отправителем после получения груза от железной дороги, то налицо обычная смешанная перевозка (соперевозка). Она вклю­чает два договора перевозки — по железной дороге и водным транспортом. Элементы обязательства грузовой перевозки. Субъектами обяза­тельства являются прежде всего перевозчик и грузоотправитель. Отправи­телями грузов могут быть любые субъекты гражданского права. Напротив, перевозчиком может быть лишь коммерческая организация или индивиду­альный предприниматель, наделенные правом осуществлять грузовые пере­возки по закону или на основании лицензии18.

Набор для уборки Vileda "Ultramat": швабра со сборной ручкой+ведро с отжимом.
Набор предназначен для влажной уборки всех типов напольных покрытий. Швабра отжимается в специальной воронке на ведре, благодаря чему руки
2210 руб
Раздел: Швабры и наборы
Таблетки для посудомоечной машины "Clean&Fresh", 5 in1 (giga).
Таблетки для посудомоечной машины «Clean&Fresh» – чистота и свежесть Вашей посуды в каждой таблетке! Великолепно очищает посуду
1122 руб
Раздел: Для посудомоечных машин
Антипригарный чехол для гладильной доски "Paterra", размер L-XL, 146x55 см.
Эффект двустороннего глажения. Чехол имеет хлопковую основу с особой антипригарной пропиткой из силикона, которая исключает пригорание
891 руб
Раздел: Чехлы для гладильной доски
скачать реферат История скорой помощи

Станции скорой медицинской помощи, их задачи, устройства и деятельность». По существу, это был первый сборник инструкций для практических врачей как по оказанию экстренной медицинской помощи больным, так и по организации работы станций. Большую помощь в создании этого труда оказала Одесская станция скорой помощи, поделившаяся своим опытом организации работы. В 1908 году исполнилось десять лет существования в Москве карет скорой помощи. Отдавая должное уважение заслугам А. И. Кузнецовой, Общество скорой медицинской помощи направило ей приветствие, в котором подчеркивались ее благородная роль в создании столь важной службы для родного города, ее большой вклад в дело оказания первой помощи пострадавшим. В этом же приветствии члены Общества выразили свою озабоченность тем положением, которое создалось к тому времени в Москве. В нем указывалось, что «. в настоящее время, в связи с быстрым ростом населения Москвы, с развитием городских путей сообщения и осложнением жизни во всех ее отношениях, число несчастных случаев в домах и на улицах увеличилось в таких размерах, что скорая, находящаяся у нас в заведывании полиции, уже совершенно недостаточна сравнительно с запросами на нее».

скачать реферат Роль кредита в организации оборотных средств предприятия

История ТОО «Вторпром» начинается с 26.04.2000г.,свидетельство о регистрации №6525-1930-ТОО с 13.06.2000г. ТОО «Вторпром» по уставу вправе осуществлять следующие виды деятельности: оптовая и розничная торговля полезными ископаемыми, в том числе каменным углем и продуктами его переработки; производство брикетов из отходов обогащения угля; внешнеэкономическая деятельность; сбор (заготовка), хранение, переработка и реализация лома и отходов цветного и черного металла; производство и реализации товаров народного потребления, продуктов питания, сельскохозяйственной продукции; приобретение и реализация легковых, грузовых и специальных автомобилей, сельскохозяйственной техники; открытие и организация работы пунктов общественного питания столовых, кафе, ресторанов; другие виды деятельности, не запрещенные законодательством РК. ТОО «Вторпром» заключило с банком генеральное кредитное соглашение от 09.07.2001г. с КФ АО «БанкТуранАлем», по которому заёмщику – ТОО «Вторпром» установлен лимит на использование кредитной линии.

скачать реферат Производственная логистика. Логистика и интернет: вызовы электронной торговли

Характерная черта объектов изучения в производственной логистике — их территориальная компактность. В литературе их иногда называют “островными объектами логистики”. Материальные услуги по транспортировке грузов могут являться объектом как производственной логистики, в случае использования собственного транспорта для внутрипроизводственного перемещения грузов, так и транспортной, если используется транспорт общего пользования. Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем. К ним можно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее складские сооружения; узловую грузовую станцию; узловой морской порт и др. Внутрипроизводственные логистические системы можно рассматривать на макро- и на микроуровне. На макроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источниками материальных потоков. Возможность адаптации макрологистических систем к изменениям окружающей среды в существенной степени определяется способностью входящих в них внутрипроизводственных логистических систем быстро менять качественный и количественный состав выходного материального потока, т. е. ассортимент и количество выпускаемой продукций.

скачать реферат Логистика

Внутренние - между участками самого предприятия, как правило циклические и периодически возобновляются. Внешние цепи могут быть нескольких видов: циклические (при наличии долгосрочных контрактов между предприятиями), краткосрочными и длительными.Классы сложности логистических цепей1. Простая логистическая цепь продавец покупательСкладывается либо внутри одного предприятия, или между 2 предприятиями, которые находятся в одном городе, либо имеется договор на прямые поставки. Перевозка осуществляется либо самим продавцом, либо покупателем. -46- 2. Средней сложности посредник перевозчик3. Сложные логистические цепи биржа посредники посредники продавца покупателяПример сложной цепи при ж/д перевозках 03 04 01 02 07 08 05 0601 - продавец 02 - посредник отделения ж/д - перевозчик купленных товаров 03 - орган ж/д, сдающий в аренду участок ж/д пути на грузовой станции 04 - погрузочно-разгрузочная организация, которая предоставляет на прокат технику для отгрузки 05 - организация или фирма, предоставляющая бригаду грузчиков для разгрузки 06 - экспертные организации 07 - автотранспортные организации, перевозчик грузов со станции 08 - покупатель 4.

телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.