телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы
путь к просветлению

РАСПРОДАЖАВсе для ремонта, строительства. Инструменты -30% Одежда и обувь -30% Рыбалка -30%

Авиация и космонавтика 1996 01

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Внешняя задолженность государства. Пути повышения пользы

Бир нечя ил ярзиндя илк дяфя олараг юлкянин милли банк 1996-ъы илдя бцдъя кясиринин бирбаша кредитляшдирилмясини щяйата кечирмямишди. Гейд етмяк лазымдыр ки, мцасир шяраитдя хариъи боръсуз кечид игтисадиййатлы юлкяляр дярин системли ислащатлар щяйата кечиря билмирляр. Игтисади системин реформасийасы вя трансформасийасы просесиндя обйектив олараг ресурслара ъидди тялабат мейдана эялир вя буна эюря дя онларын ъидди чатышмамазлыьы дюврцндя хариъи боръ милли базар мцнасибятлярин йаранмасына шяраит йарадан ваъиб шярт вя фактордур. Буна эюрядя хариъи боръланма институтунун йарадылмасы цмумилик дя базарын трансформасийасынын ваъиб атрибутудур вя хцсусяндя хариъи игтисади фяалиййят сферасында. Яэяр конкрет десяк, дейилян шярт ашаьыдакына эятирир: макро игтисади стабилляшмя, тядиййя балансынын тянзимлянмяси, бцдъянин эярэинлийинин азадылмасы, милли пул ващидинин мязяннясинин сабитляшмяси, игтисадиййатын реструктурфизиасийасы, йени базар структурларынын йарадылмасы, институсионал реструктуризасийа, идаря етмянин модернляшдирилмяси, дахили базарда таразлыьын тямин едилмяси, сосиал эярэинлийиндян азалдылмасы вя ящалин сосиал мцдафияси системинин йарадылмасыны обйектив шяртляндирир.

Внешняя задолженность государства. Пути повышения пользы

Алынмыш кредитляринт илляр цзря динамикасы ися ашаьыдакы кимидир: Илляр 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Кредитляр(млн.доллар) 100 212,84 385,23 248,1 201,68 381,33 Азярбайъан цмуми хариъи борълары 1994-ъц илин сонунда 474 млн.доллар тяшкил едирди. Гиймятляндирмяляря эюря бу мябляьин 150 млн. доллары ляйищялярин малиййяляшдирилмяси формасында ящямиййятли дяряъядя бюлцшдцрцлмямишди. Беляликля, алынмыш кредитляр цзря юдянилмямиш боръ 300 млн.доллар гиймятляндирилирди. Яэяр бу мябляья 1994-ъу илдя юдянишлярин эеъикмяси цзря 81 млн.долларда ялавя етсяк (1995-ъи илин яввялиндя бу мябляь 4 ил ярзиндя юдянилмяли кредит шяклиня салынмышдыр), онда о, 381 млн. доллар тяшкил едяъяк. Бу, эюстярир ки, боръун ихраъ дахилолмаларына нисбяти 60% тяшкил етмишдир. Бу нисбят наращатлыг цчцн ясас олмасада, айдындыр ки, Азярбайъан юз тядиййя балансынын гысамцддятли планда гейри-сабит характерини нязяря алараг, эцзяштли шяртлярля ялавя кредитляр алынмасы мясялясиня ещтийатла йанашмалыдыр. Нювбити иллярдя Азярбайъанын хариъи боръу эетдикъя артмышдыр вя онун артымы давам етмякдядир: Азярбайъан Республикасынын хариъи боъларынын илляр цзря динамикасы (1994-2003-ъц илляр) (ядвял-11).

Иркутский Авиазавод

В этом мне помогли и воспоминания людей, которые стояли у истоков завода, и фотографии из Музея трудовой славы или из личного архива. Конечно, в советские времена был большой недостаток информации о заводе, но, несмотря на это, мне все же удалось собрать небольшой материал о людях, работавших и работающих здесь и о событиях, происходивших и происходящих сейчас. «История Иркутского авиационного завода – это история преемственности его поколений. Связь времен прочно соединяет их. Эта связь в непрерывности наших дел: мы берем их из рук отцов, вкладываем в них свой труд и отдаем детям»Об авиации пишут много и многие. Но чаще всего - это рассказы о самолетах и летчиках, о конструкторах и ученых, о знаменательных перелетах и рекордах. Но почти нет материалов, где говорится о строительстве самолетов, о заводах, их выпускающих, о технологии, необходимой для создания крылатых машин, о точном и сложном труде самолетостроителей. Один из таких заводов – Иркутский авиационный завод, в последствии – ОАО ИАПО. О работе завода, о его коллективе писали мало или совсем не писали.

Советские авиационные конструкторы А.М.Люлька и Н.Д.Кузнецов

Однако, в результате появился проект «Ракетный турбореактивный двигатель» (А.М.Люлька). Но поскольку этот проект не нашел поддержки со стороны членов совета института, Люлька отправляется в Москву. Экспертная комиссия, в состав которой входил профессор В.В.Уваров, одобрила выдвинутые в проекте предложения по созданию силовой установки подобного типа. В.В.Уваров занимался разработкой и созданием турбовинтовых двигателей и считался крупным специалистом в области этого нового вида силовых установок для авиации. Больше всего в проекте В.В.Уварова заинтересовало теоретически обоснованное применение относительно низких температур рабочих лопатках турбины. Люлька А.М. переводится из ХАИ в СКБ-1(специальное конструкторское бюро). Специальное Конструкторское Бюро, созданное по решению правительства, работало при заводе, имевшим хорошую производительную и экспериментальную базу. В этом бюро велись работы по парогазотурбинным установкам, а также турбореактивным двигателям. Руководителем проекта турбореактивного двигателя и стал А.М.Люлька. В короткое время, а это был предвоенный период, в СКБ-1 удалось завершить выполнение рабочего проекта реактивного двигателя РД-1, который должен был иметь тягу 530кгс, и подготовить рабочие чертежи всех узлов и деталей двигателя.

Общие виды работ, выполняемых на воздушных судах

Ежедневный аэродромный контроль качества топ­лива, масла и спецжидкостей, проверку средств за­правки осуществляют специалисты служб ГСМ. В аэропортах 5-го класса и неклассифицированных аэропортах, где служба ГСМ не предусмотрена, аэродромный контроль качества горюче-смазочных материалов и состояния средств заправки приказом руководителя авиапредприятия возлагают на под­готовленных для этого специалистов. 1.3. Разрешение на заправку воздушных судов ГСМ дают должностные лица, определенные насто­ящим Наставлением и Инструкцией по организации и обеспечению заправки самолетов (вертолетов) горюче-смазочными материалами в эксплуатацион­ных предприятиях гражданской авиации. Они и ра­ботники служб ГСМ и спецтранспорта, непосредст­венно осуществляющие заправку судов ГСМ, несут ответственность за техническую исправность запра­вочных средств, качество ГСМ и пожарную безо­пасность работ по заправке. 1.4. Заправку воздушных судов ГСМ производят с помощью централизованных заправочных систем, спецмашин (ТЗ, МЗ) и других заправочных средств, которые располагают не ближе 5 м от крайних то­чек ВС.

страницы 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Детская энциклопедия "Авиация".
Книга познакомит юных читателей с миром авиации. В ней подробно рассказывается об основных типах самолетов и вертолетов, их мирных и
130 руб
Раздел: Техника. Транспорт. Промышленность
Современная русская рыбалка. Полезная книга для начинающих. Захариков А.
Слово "рыбалка" у многих мужчин вызывает такой же азарт, как и слово "футбол". Это одно из самых древних занятий
124 руб
Раздел: Рыбная ловля
Айболит. Книжка с наклейками. Чуковский Корней
Издание представляет собой произведение Корнея Чуковского "Айболит" с яркими иллюстрациями и наклейками.
50 руб
Раздел: Книжки с наклейками
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.