телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы

РАСПРОДАЖАТовары для дачи, сада и огорода -30% Книги -30% Рыбалка -30%

Валы и оси

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Полная история танков мира

Вряд ли движитель мог уверенно выдержать сосредоточенный обстрел. Однако следует сделать поправку на высокие скоростные данные и малые габариты машины (длина — 3,6 м, ширина — 2м, высота по корпусу — около 1,5 м), известным образом затрудняющие ведение по ней прицельного огня. В целом способность «Вездехода» действовать в бою маневренно сомнений не вызывала. Оригинальным образом производился поворот машины. По обе стороны рамы, в ее средней части, имелись два рулевых колеса, поворачивающиеся относительно вертикальной оси и связанные со штурвалом поворотными вилками и системой тяг. На дорогах с твердым покрытием«Вездеход» опирался на рулевые колеса и ведущий барабан. На слабых грунтах рулевые колеса самопроизвольно заглублялись, и в действие вступала вся поверхность гусеницы. Таким образом была получена своеобразная интерпретация ко-лесно-гусеничного движителя. В качестве силового агрегата использовался автомобильный 20-сильный мотор, смонтированный на кормовой части•Вездеход- Пороховщикова (общий вид) •Вездеход" (продольный разрез) •Вездеход" на испытаниях, 1915 год. Слева А. А. Пороховщиковрамы. Крутящий момент на ведущий барабан передавался через механическую планетарную коробку передач и карданный вал.

Составные части реакторов гомогенных и гетерогенных процессов

Для предотвращения образования воронки в аппарате помещают отражательные перегородки которые, кроме того, способствуют возникновению вихрей и увеличению турбулентности системы. Образование воронки можно предотвратить и при полном заполнении жидкостью аппарата, т. е при отсутствии воздушной прослойки между перемешиваемой жидкостью и крышкой аппарата, а также при установке вала мешалки эксцентрично к оси аппарата или применении аппарата прямоугольного сечения. Помимо этого, отражательные перегородки устанавливают во в случаях при перемешивании в системах газ—жидкость. Примени отражательных перегородок, а также эксцентричное или наклонное положение вала мешалки приводит к увеличению потребляемой ею мощности. Мешалки лопастного типа. Лопастными мешалками называются устройства, состоящие из двух или большего числа лопастей прямоугольного сечения, закрепленных на вращающемся вертикальном или наклони валу. К лопастным мешалкам относятся также и некого мешалки специального назначения: якорные, рамные и листовые. Основные достоинства лопастных мешалок — простота устройства невысокая стоимость изготовления.

Составные части реакторов гомогенных и гетерогенных процессов

Для пропеллерных мешалок принимают следующие соотношения основных размеров: диаметр мешалки d==(0,2—0,5) D,шаг винта s==(1,0—3,0) D, расстояние от мешалки до дна сосуда h=(0,5—1,0) d, высота уровня жидкости в сосуде Н==•(0,8—1,2) D. Число оборотов пропеллерных мешалок достигает 40 в секунду, окружная скорость— 15 м/сек. Турбинные мешалки.Используютсядля производства смол, нефтепрдуктов. Эти мешалки имеют форму колес водяных турбин с плоскими, наклонными или криволинейными лопатками, укрепленными, как правило, на вертикальном валу . В аппаратах с турбинными мешалками создаются преимущественно радиальные потоки жидкости. При работе турбинных мешалок с большим числом оборотов наряду с радиальным потоком возможно возникновение тангенциального (кругового) течения содержимого аппарата и образование воронки. В этом случае в аппарате устанавливают отражательные перегородки. Закрытые турбинные мешалки в отличие от открытых создают более четко выраженный радиальный поток. Закрытые мешалки имеют два диска с отверстиями в центре для прохода жидкости; диски сверху и снизу привариваются к плоским лопастям. Жидкость поступает в мешалку параллельно оси вала, выбрасывается мешалкой в радиальном направлении и достигает наиболее удаленных точек аппарата.

Испытания генераторов постоянного тока методом взаимной индукции

Путем регулирования в этих обмотках тока возбуждения можно плавно регулировать угол между вектором потока возбуждения и «продольной» осью машины, а следовательно, и угол нагрузки. Мощность турбогенераторов с продольно-поперечной системой возбуждения достигла 500 МВт, что позволяет испытывать весьма крупные синхронные машины. В случае реактивной нагрузки одна из двух синхронных машин может работать в режиме генератора, а другая — в режиме потребителя реактивной мощности. Укажем лишь, что в режиме недовозбуждения с нулевым током возбуждения даже синхронные компенсаторы в соответствии с ГОСТ 609—75 «Компенсаторы синхронные. Общие технические требования» потребляют лишь 50—60% номинальной мощности, что требует установки в этом случае дополнительной реактивной нагрузки. При испытаниях асинхронных машин по методу взаимной нагрузки непосредственное соединение их валов оказывается невозможным, так как частоты вращения двигателя и генератора при равном числе полюсов различны. Соединение производится с помощью механической передачи, а заданные частоты вращения реализуются подбором диаметров шкивов, устанавливаемых на валах испытуемых машин, или передаточного отношения редуктора.

Технические средства транспорта

Оно ограничивает возникающие в трансмиссии динамические перегрузки. На ГАЗ-53А применяют однодисковые сухие фрикционные сцепления Коробка передач служит для изменения передаваемого крутящего момента по величине и направлению. Используется для длительного разъединения двигателя и трансмиссии. На грузовых отечественных автомобилях установлены механические шестеренчатые коробки передач с синхронизаторами, обеспечивающими безударное включение шестерен. На ГАЗ-53А установлена трехходовая четырехступенчатая. Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента от одного агрегата трансмиссии к другому в тех случаях, когда оси их валов не совпадают и могут изменять свое положение, то есть когда крутящий момент передается под изменяющимся углом. На ГАЗ-53А состоит из двух карданных валов, шарниров и промежуточной опоры, которая упруго крепится на раме автомобиля. Главная передача служит для увеличения крутящего момента, передаваемого к ведущим колесам в соответствии со своим передаточным числом, может быть одинарной или двойной.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Оси задних верхних рычагов для радиоуправляемой автомодели Stem 12, 4WD/2WD.
Оси задних верхних рычагов предназначены для радиоуправляемой автомодели Stem 12 4WD/2WD.
290 руб
Раздел: Для авто, мото, танков
Оси задних нижних рычагов для радиоуправляемой автомодели Stem 12, 4WD/2WD.
Оси задних нижних рычагов предназначены для радиоуправляемой автомодели Stem 12 4WD/2WD.
290 руб
Раздел: Для авто, мото, танков
Ограничитель нагрузки серво для радиоуправляемых автомоделей, усиленный.
Усиленный ограничитель нагрузки на сервопривод для радиоуправляемых автомоделей производства Tamiya. В комплект входит: 1 ограничитель нагрузки.
520 руб
Раздел: Для авто, мото, танков
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.