телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты

РАСПРОДАЖАТовары для дачи, сада и огорода -5% Программное обеспечение -5% Книги -5%

Вбивці на борту

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Жидкостные ракетные двигатели (ЖРД)

Под автономностью следует понимать лишь способность РД работать без использования окружающей среды. Поэтому эти двигатели могут работать под водой, в атмосфере и в космическом (межпланетном) пространстве; 2) независимость тяги от скорости движения аппарата, так как тяга создается в нем за счет расхода запасов рабочего тела и энергии, имеющихся на этом аппарате. Поэтому эти двигатели способны функционировать при очень больших скоростях движения. 3) высокая концентрация подводимой энергии на единицу массы рабочего тела, обусловленная стремлением получить максимально возможную скорость истечения (отброса) реактивной струи, и, как следствие этого, большая энергонапряженность (теплонапряженность) рабочего процесса и малая удельная масса двигателя, приходящаяся на единицу развиваемой тяги. Из рассмотренных основных характерных особенностей РД вытекают целесообразные области их применения. Большое значение при этом имеет вид запасенной энергии, находящейся на борту ЛА. На современном уровне техники можно использовать в РД энергию, запасенную в форме ядерной, электрической, тепловой и химической. Двигатели, использующие ядерную, электрическую и тепловую энергию, составляют класс нехимических РД.

Жидкостные ракетные двигатели (ЖРД)

Моменты, управляющие ЛА, как правило, создаются либо поворотом камеры ЖРД относительно оси, либо изменением величины тяг неподвижных камер.Таким образом, исходное химическое топливо является одновременно источником энергии и источником рабочего тела для получения тяги. Совокупность отмеченных признаков определяет класс химических РД, характерная особенность которых по сравнению с другими РД — высокие удельные расходы топлива (массовый расход топлива, приходящийся на единицу развиваемой тяги), вызванные необходимостью иметь на борту аппарата горючее и окислитель. В связи с этим время работы химических РД ограничено запасами топлива в аппарате, которое относительно невелико. Из всего многообразия химических РД ограничимся рассмотрением только жидкостного ракетного двигателя, который занимает особое место в ракетной технике и широко используется в освоении космического пространства.ТОПЛИВА ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Топлива тепловых двигателей являются носителями химический энергии и источником массы рабочего тела и представляют собой расходуемые индивидуальные вещества или их совокупность, способные к химическим превращениям (горению, разложению) с выделением энергии и образованию рабочего тела — высокотемпературных продуктов.

Гражданская авиация в годы Великой Отечественной войны

Высокое профессиональное мастерство, боевую инициативу и бесстрашие проявил уже в начальном периоде войны пилот Московской авиагруппы особого назначения ГВФ Г. А. Таран. Когда в боях на дальних подступах к Ленинграду соединения Северо-Западного фронта, отрезанные от баз снабжения, начали испытывать острый недостаток в боеприпасах и продовольствии, им на помощь пришли гражданские авиаторы. Экипажи самолетов Ли-2, делая по два-три ночных вылета доставляли нашим войскам срочные грузы и эвакуировали в тыл раненых. Однако даже такой напряженный ритм летной работы не давал возможности перебросить все необходимое для наших соединений. И тогда Г. А. Таран принял крайне рискованное решение - выполнять задания и днем, причем без сопровождения истребителей, для возможного боя с самолетами противника экипаж брал на борт тройной комплект пулеметных патронов. Инициатива Г. А. Тарана была одобрена командованием и подхвачена многими пилотами, в результате чего кол-во доставляемых нашим войскам грузы резко возросло. В одном из полетов при возвращении из Ленинграда командир корабля Г. А. Таран и второй пилот Н. С. Дудник были ранены осколками зенитного снаряда.

Оборудование летательных аппаратов

Отсчет индексов на профильной шкале индикатора ИКГ-1 ведется сни- зу вверх. Индикатор ИКГ-1 имеет диапазон измерения давления в гидрав- лической системе от 0 до 260 кГс/см¤. Погрешность измерения давления на рабочих диапазонах обоих систем составляет ё 1,5%, а погрешность измерения давления на нерабочих диапазонах обоих систем составляет ё 2%. Включение питания индикатора ИКГ-1 осуществляется с помощью вык- лючателей "Аккум.борт.аэродром." и "Генер ~тока", при этом индексы на профильной шкале "Гидросист.общ.-Бустер." должны устанавдиваться на отметке Рак.(давление создаваемое гидроаккумулятором, 80 5 кГс/см¤), а индексы на профильной шкале "Газ.сист.", "Осн.-Авар." должны устанав- ливаться на отметке Рз (давление зарядки 150 ё 5 кГс/см¤). Индикатор ИКГ-1 установлен на приборной доске справа в кабине летчика. Датчики ИДМ-300 общей системы и ИДМ-260 основной системы установ- лены между шп. 8 и 9 справа, а датчики ИДМ-300 бустерной системы и ИМД аварийной системы установлены между шп. 8 и 9 слева. На самолете нашли применение также недистанционные манометры: М-2А и НТМ-240 (они относятся к приборам контроля пневматической сис- темы).

Оборудование летательных аппаратов

Согласующие устройства крепятся на потолке кабины экипажа, между шпан- гоутами 5 и 6. Электронный блок БЭ-9Е с монтажным основанием установлен в грузо- вой кабине между шпангоутами 1 и 2. Кнопка "Контроль ИВ-500" и четыре табло сигнализации "Лев.двиг. вибрац.повыш.", "Прав.двиг.вибрац.повыш.", "Выключи.лев.двигат.", "Выключи.прав.двиг." размещаются на приборной доске летчика. Схема электрических соединений представлена на рис.18 (ЛК - табло сигнализа- ции Выключи лев. (прав.) двигатель вибрация повышена"). Питание электронного блока аппаратуры осуществляется от сети ~то- ка U = 115В, f = 400Гц через предохранитель ПМ-2, питание сигнальных ламп осуществляется от аккумуляторной шины (27В) через предохранитель ПМ-2. Продолжительность непрерывной работы - 10 часов. К числу систем контроля работы силовых установок относится уста- новленный на базовом вертолете измеритель режимов ИР-177. Он предназ- начен для дистанционного контроля режимов работы двух двигателей ТВЗ-117. В комплект измерителя входят: - трехстрелочный указатель УР-177 установленный на приборной дос- ке летчика; - датчики ПМ-10М избыточного давления воздуха за компрессором двигателя,установленные на правом борту грузовой кабаны в районе шпан- гоута 2; - датчик барометрической высоты ДВК, установленный в кабина эки- пажа, на рабочем месте летчика; - датчик температуры воздуха П-1 - в отсеке вентилятора.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Борт С-747 приходит по расписанию. Незнанский Ф.Е.
Андрею Корешкову, начальнику управления московского страхового агентства, утром повезло - взгляд прекрасной блондинки, приехавшей
22 руб
Раздел: Современный криминальный детектив
Взращение грехов. Абдуллаев Чингиз Акифович
Известный эксперт-аналитик Дронго всегда сомневается в том случае, когда улики, указывающие на подозреваемого, уж слишком явные. Не верит
79 руб
Раздел: Современный криминальный детектив
Цветочное алиби. Калинина Д.А.
Что можно подумать о мужчине, который регулярно приходит в цветочный магазин, покупает три белых ириса, а потом, пройдя несколько
79 руб
Раздел: Иронический детектив
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.