телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы
путь к просветлению

РАСПРОДАЖАВсё для дома -30% Одежда и обувь -30% Игры. Игрушки -30%

Великая оболганная война-2

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Демографические проблемы России

Остальные же четыре-пять лет разрыва вызваны действием специфических факторов. Так сейчас в старшие возраста вступают люди, которые активно участвовали в Великой Отечественной войне, что не могло не сказаться на их здоровье. Есть и другие причины этого явления. Но в наши дни, как это уже было оговорено выше, разрыв продолжительности жизни мужчин и женщин стал приблизительно в 13 лет, что чрезвычайно пугает. 2. Рождаемость. В 1993 году рождаемость упала по сравнению с предшествующим годом на 15% и достигла 9,0 родившихся на тысячу человек. Сейчас мы наблюдаем тенденцию к снижению количества детей в семье. По данным Госкомстата большинство россиян в наши дни считает наиболее приемлемым иметь одного ребенка. Если раньше абсолютно нормальным явлением было 3-4 ребенка в семье, то сейчас многодетные семьи стали встречаться гораздо реже. Но как и прежде для семей сельских жителей характерно большее количество детей, чем для городских семей. До сих пор в сельской местности рождаемость детей в значительной степени больше по сравнению с рождаемостью в крупных городах, несмотря на то, что социально-экономическая обстановка привела к неуправляемости процесса урбанизации во многих странах, в том числе и России.

Население Москвы и московского региона

Предреволюционная численность была восстановлена только в 1926 г. Быстрый рост населения начался снова с конца 20-х годов в связи с индустриализацией - строительством множества промышленных предприятий в МСР. Следующее сокращение населения Москвы приходится на период Великой Отечественной войны в связи с приближением фронта и началом эвакуации людей на Урал и в Поволжье. В 60-70-х годах Москва росла примерно на 1 млн.чел. в десятилетие, быстро росло население Подмосковья. Происходила концентрация населения Центрального экономического района и всей Центральной России в Московском регионе. Так, по графику динамики численности населения (рис.1) хорошо видно, что за 1926-1989 годы население Москвы увеличилось в 4,5 раза. В то же время население МСР увеличилось в 2,5 раза; а население Смоленской области уменьшилось почти вдвое; Тверской - с 2,7 до 1,7 и т.д. Краткий очерк экономико-географического положения и современный статус города как столицы РФ. МСР находится в центре Русской равнины. Как уже отмечалось в истории развития МСР, центральное положение региона благоприятствовало превращению МСР в ядро русского государства; и в настоящее время МСР является столичной областью.

Промышленность и сельское хозяйство в ТАССР с 1945 по 1960 гг.

Татарско-русская школа №85 Реферат по истории Татарстана. Тема: «Промышленность и сельское хозяйство в ТАССР с 1945 по 1960 гг. Выполнен учеником 11 А класса Шафигуллиным Ленаром. Преподаватель истории: Зарипова Дания Шагитовна Казань 2000. Введение. История нашей республики занимает немаловажную роль в истории Российского государства. Как уже известно, Великая Отечественная война принесла большие разрушения, человеческие потери, голод, вся-ческие болезни и эпидемии . Но гитлеровская армия не сломила рус-ский народ. После окончания ВОВ и II Мировой войны, когда уже на посту Генерального Секретаря ЦК КПСС работал Н. С. Хрущев, нача-лась «холодная война», в результате которой было создано огромное количество ядерного оружия. Главной целью в моей работе было выяснение того, как жили наро-ды ТАССР в послевоенные годы. Меня озадачило то, как производство переходило от выпуска военной прдукции к выпуску его мирного вари-анта. Второй моей задачей было то, как жили татарстанцы в эти годы на селе. Также меня интересовало, какие новые промышленнные предпри-ятия образовались в этот период. Тема, которую я выбрал для реферата актуальна и по сей день.

Роль транспорта в организации экономического пространства России

Транспортный выход в Центральную Азию на Закаспийскую железную дорогу обеспечила магистраль Оренбург - Ташкент (1906). 2.1.3. 1917-1940 В советский период основное железнодорожное строительство переместилось в восточную часть страны. Тем не менее, до 1950-х годов активно продолжалось строительство железных дорог и в европейской части России (см. Приложения). Для укрепления транспортных связей в восточном направлении в 20-е годы были проложены дополнительные железнодорожные линии, позволившие создать два новых выхода из Центра на Урал: Москва - Казань - Екатеринбург и Москва - Нижний Новгород - Котельнич - Киров - Пермь. Крупнейшей стройкой первой пятилетки было завершение второго выхода из Центральной Азии на железнодорожную сеть России - Туркестано-Сибирской магистрали: Луговая (станция около Алма-Аты) - Семипалатинск и далее по построенной еще в период первой мировой войны линии Семипалатинск - Барнаул - Новосибирск. 2.1.4. 1941-1945 Активно шло железнодорожное строительство в годы Великой Отечественной войны, когда были построены Печорская магистраль: Коноша - Котлас - Воркута, давшая возможность освоения Тимано-Печорского бассейна; «Волжская рокада»: Свияжск - Сызрань - Саратов - Иловля (станция около Волгограда), прошедшая по правому берегу Волги и ставшая своеобразным транспортным дублером Волжской речной магистрали; линия Кизляр - Астрахань, обеспечившая связь Поволжья с Северным Кавказом; железные дороги из Казахстана на Урал: Акмолинск - Карталы и Гурьев - Никель. 2.1.5. Послевоенные годы В послевоенное время основные железные дороги строились к востоку от Урала.

Автомобильная промышленность России

Риге с 1908 по 1915 г. в небольшом количестве производили сборку легковых автомобилей. В период первой мировой войны было начато строительство нескольких небольших автомобильных заводов (в том числе АМО в Москве), но до Великой Октябрьской социалистической революции они не были достроены и не выпустили ни одного автомобиля. После окончании гражданской войны было положено начало развитию отечественного автомобилестроении: в 1924 г. заводом АМО были выпущены первые 10 советских автомобилей АМО-Ф-15. В 1925 г. начинается выпуск грузовых автомобилей на вновь построенном Ярославском, автомобильном заводе. Производство первых советских легковых автомобилей конструкции НАМИ было начато в 1927 г. на московском заводе «Спартак». Интенсивное развитие автомобильной промышленности в Советском Союзе относится к 1931-1932 гг., когда вступили в действие реконструированный завод АМО (с 1934 г. завод имени Сталина, ныне Московский автомобильный завод имени Лихачева) и вновь построенный Горьковский автомобильный завод (ГАЗ). На этих заводах было организовано массовое производство таких широко известных до Великой Отечественной войны в нашей стране грузовых автомобилей, как ГАЗ-АА, ЗИС-5 и ряд их модификаций. С 1932 г. Горьковский автомобильный завод приступил к производству легковых автомобилей ГАЗ-А.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11


без
фото
Комплект плакатов "Великая Отечественная Война 1941-45" (4 плаката).

4 плаката формат 45х60 см (А2). Арт. ДЦ-0007. Арт. 5-8716-004. 1. Победа. Антигитлеровская коалиция. Второй фронт; 2. Победа. Освобождение
372 руб
Раздел: Дидактические материалы, практикумы

без
фото
Комплект настенных учебно-наглядных пособий по географии для 6–11 классов (16 таблиц + методика).

Арт. ДЦ-0008.
1857 руб -9% 1689 руб
Раздел: Дидактические материалы, практикумы

без
фото
Модель-аппликация "Деление клетки. Митоз. Мейоз" (26 карточек с магнитным креплением + методика).

Карточки ламинированные. Арт. ДЦ-0022.
691 руб
Раздел: Дидактические материалы, практикумы
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.