телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы

РАСПРОДАЖАИгры. Игрушки -30% Одежда и обувь -30% Видео, аудио и программное обеспечение -30%

Внедрение навигационных систем на муниципальным транспорте

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Внедрение навигационных систем на муниципальным транспорте

ОглавлениеВведение 1. Теоретические аспекты спутниковых навигационных систем в транспортной сфере 1.1 Понятие и сущность спутниковых навигационных систем, и их роли в эффективном функционировании транспортной отрасли 1.2 История спутниковых навигационных систем 1.3 Использование спутниковых навигационных систем в России 2. Анализ общего состояния пассажирских перевозок Иркутска и Иркутской области 2.1 Анализ состояния общественного пассажирского транспорта Иркутской области 2.2 Анализ состояния общественного пассажирского транспорта Иркутска 2.3 Анализ изменения показателей финансово-хозяйственной деятельности городского пассажирского транспорта МУП «Иркутскавтотранс» при внедрении навигационной системы «Навигатор–С» 2.3.1 Анализ выполнения плана перевозок пассажиров 2.3.2 Анализ доходов 2.3.3 Анализ эффективности использования трудовых ресурсов 2.3.4 Анализ фонда оплаты труда работников 3. Разработка мероприятий по повышению эффективности организации работы междугородних муниципальных автобусов в городе Иркутске Введение Социально-экономическое развитие любого города или региона страны невозможно без развития его транспортной системы.

Технология грузовых работ

Темпы роста перевозок грузов прямо зависят от развития экономики Украины.Значительно влияют на объемы перевозок развитие внешнеэкономических связей и объемы транзита. Приоритетные направления развития морского и речного транспорта являются: 1.обеспечение не менее 50% внешнеторговых перевозок отечественным транспортным флотом; 2.модернизация и сооружение портовых технологических комплексов и повышение уровня комплексных услуг; 3.разработка и внедрение АСУ работой флота; 4.обеспечение занятости специалистов флота, судоремонтных и других производственных предприятий; 5.внедрение спутниковых систем навигации и связи. На морском транспорте планируется обновление состава транспортного флота с использованием возможности судостроительной промышленности Украины, потенциал которой в состоянии обеспечить потребности отечественного флота во всех типах морских и речных судов. Обеспечение жизнедеятельности и развития морских портов в ближайший период предусматривается в первую очередь за счет ремонта и модернизации существующей материально-технической базы(причалы,склады, перегрузочное оборудование и др.), а также строительство специальных перегрузочных комплексов на существующих и новых площадках под новые отечественные и транзитные грузопотоки и грузопотоки международных транзитных коридоров. 1.Характеристика условий перегрузки заданного груза. 1.1.Природно-навигационные условия порта.

Экспортный и транзитный потенциал Украины

Подготовка Программы обновления железнодорожного подвижного состава для грузовых перевозок; 16) реализацию соответственно государственным и отраслевым программам мероприятий по пополнению парка большегрузных контейнеров и подвижного состава, включая обеспечения транспортными средствами для организации комбинированных перевозок с участием разных видов транспорта; 17) подготовку и реализацию с участием государства проектов создание образцов транспортной и дорожно-строительной техники, крайне необходимой отечественной экономике; 18) создание и укомплектование специализированными транспортными средствами пунктов быстрой медицинской и технической помощи на основных направлениях транзитных перевозок; 19) внедрение современных транспортных информационных и навигационных систем, включая спутниковую, средств идентификации местонахождение транспортных средств, обеспечение их интеграции в сфере транспорта и таможенных органов, адаптации к общеевропейским информационным системам в области транспорта; 20) сооружение железнодорожного участка, который соединит порт Рени с основной железнодорожной магистралью Одесса - Измаил; 21) разработка перспективной схемы размещения товарораспределительных (логистических) центров и поэтапную ее реализацию; 22) создание и укомплектование специализированными транспортными средствами пунктов быстрой помощи на основных направлениях транзитных; 23) организацию на основных направлениях транзитного движения пунктов обслуживание водителей автотранспортных; 24) расширение сети грузовых таможенных комплексов (автопортов) для обеспечения эффективной и бесперебойной работы пунктов пропуска на государственной границе Украины с организацией осуществления в них всех видов контроля, обслуживание экипажей; определение их юридического статуса; на втором этапе до 2010 года: 1) проведение работ относительно объединения международных коридоров в единую инфраструктурно-технологическую систему.

Шпаргалка по земельному праву (2005г.)

Изменение русла реки или иное изменение местоположения водного объекта не влечет изменения формы и вида собственности на водный объект, если иное не установлено Водным кодексом. Все водные объекты, а также обособленные водные объекты (замкнутые водоемы), не находящиеся в муниц-ной собственности, собственности граждан и юр-ких лиц, являются гос-ной собственностью. Гос-ная собственность выступает в виде фед-ной собственности (на водные объекты, принадлежащие на праве собственности РФ) и собственности субъектов РФ (на водные объекты, принадлежащие на праве собственности субъектам РФ). Водные объекты, находящиеся в гос-ной собственности, не подлежат передачи в собственность муниципальным образованиям, гр-нам и юр-ким лицам. В фед-ной собственности находятся: – поверхностные водные объекты, акватории и бассейны которых расположены на территории двух и более субъектов РФ; – подземные водные объекты, расположенные на территории двух и более субъектов РФ; – водные объекты, расположенные на территории одного субъекта РФ, но необходимые для обеспечения нужд обороны, безопасности федеральных энергетических систем, федерального транспорта и иных гос-ных нужд, реализация которых отнесена к полномочиям РФ; - водные объекты, являющиеся средой обитания анадромных и катадромных видов рыб; - трансграничные (пограничные) водные объекты; - внутренние морские воды; - территориальное море РФ (прибрежные морские воды шириной 12 морских миль); - водные объекты, являющиеся особо охраняемыми природными территориями федерального .значения или представляющие собой часть этих территорий; - водные объекты, являющиеся частью территории курортов или лечебно-оздоровительных местностей федерального значения; - иные особо охраняемые водные объекты федерального значения.

Налоговая отчетность организаций по ресурсным платежам

В зависимости от физико-географических, гидрорежимных и других признаков водные объекты подразделяются следующим образом: 1. поверхностные водные объекты; 2. внутренние морские воды; 3. территориальное море Российской Федерации; 4. подземные водные объекты. Плату за пользование водными объектами вносят организации и физические лица, осуществляющие специальное и (или) особое водопользование в соответствии с законодательством Российской Федерации. Под специальным водопользованием понимается использование гражданами и юридическими лицами водных объектов с применением сооружений, технических средств или устройств. Особое пользование водными объектами может осуществляться только для строго определенных целей, а именно для обеспечения нужд обороны, федеральных энергетических систем, федерального транспорта, а также для государственных и муниципальных нужд. Глава 25.2 Кодекса не связывает возникновение обязанности по уплате водного налога непосредственно с наличием лицензии на водопользование. Водным налогом облагаются следующие виды водопользования: 1. забор воды из водных объектов; 2. использование акватории водных объектов, за исключением лесосплава в плотах и кошелях; 3. использование водных объектов без забора воды для целей гидроэнергетики; 4. использование водных объектов для целей лесосплава в плотах и кошелях.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Колебания систем трубопроводного транспорта нефти и газа. Чирсков В.А.
Проблеме прочности технологических объектов транспорта и хранения нефти и газа при действии динамических нагрузок в последнее время
1723 руб
Раздел: Нефтегазовая промышленность
Компьютерный анализ нагруженности и деформативности элементов нефтегазового оборудования. Сызранцева К.В.
Рассмотрена методология решения задач оценки напряжений и деформаций деталей методом конечных элементов (двумерная задача) и методом
743 руб
Раздел: Нефтегазовая промышленность
Машины и оборудование газонефтепроводов. Учебник для вузов. Гриф УМО вузов России. Быков Л.И.
В третьем издании книги представлены машины, устройства и оборудование газонефтепроводов и подземных газонефтехранилищ. Приведены основные
1418 руб
Раздел: Нефтегазовая промышленность
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.