телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы

РАСПРОДАЖАВсё для хобби -30% Игры. Игрушки -30% Электроника, оргтехника -30%

Дороги

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Амурский тигр

На большей части местообитаний высота снежного покрова во второй половине зимы обычна в пределах 30-60 см. Степень адаптации хищника к сложным экологическим условиям, характерным для северного предела распространения вида, достаточно высока. Низкие зимние температуры не влияют на жизнедеятельность тигра. Временные лежки он устраивает прямо на снегу и может находиться на них по несколько часов. Для длительного же отдыха они предпочитают убежища – скальные уступы и ниши, пустоты под упавшими деревьями. При многоснежье, перемещаясь по участку, тигры охотно используют тропы кабанов, лесовозные дороги, тропы охотников, следы снегоходов. Особенно любит тигр леса со склонами, крутыми и высокими утесами, каменными нишами и пещерами. Здесь хищник всегда находит корм, без труда с высоких точек обозревают свои владения, имеет в достатке удобные для логова места, уединенно выращивает свое полосатое потомство. Основа питания амурского тигра – кабан и изюбрь, а в южных районах – пятнистый олень. Амурский тигр выходит на охоту днем и в ночное время. Тигр - охотник профессиональный.

Топографические и тактические условные знаки

Карты содержат важнейшие качественные и количественные характеристики многих географических объектов, необходимые для решения научных и практических задач. Основная часть 1. Дорожная сеть (теоретическая часть) Основными требованиями к изображению дорожной сети на топографических картах являются: наглядное отображение ее густоты, состава и размещения с четким показом класса, начертания и состояния каждой дороги; подробный показ дорожных сооружений, характеризующих техническое оснащение дорог и являющихся ориентирами; тщательная передача характерных особенностей участков дорог и местности на подходах к мостам, переправам, перевалам и в других местах, где объезд затруднителен или невозможен (в теснинах, на болотах и т. п.). Данные, особенно о классе автомобильных дорог, ширине, устройстве их проезжей части (полотна) и техническом оборудовании, позволяют изучать и оценивать по карте эксплуатационные возможности дорог (их пропускную способность, грузоподъемность, возможные сезонные изменения условий передвижения) и производить необходимые расчеты при планировании и организации передвижения и перевозок по ним.

Топографические и тактические условные знаки

Объекты дорожной сети изображаются на картах с соблюдением следующих основных правил. Автострады, шоссейные и улучшенные грунтовые дороги на картах масштаба 1:100000 и крупнее показываются все, независимо от густоты дорожной сети. Дороги же более низких классов изображаются полностью лишь в лесных массивах и в других районах со слаборазвитой дорожной сетью (горных, пустынных, таежных, тундровых). В районах с густой дорожной сетью они наносятся с отбором: преимущественно те, которые соединяют населенные пункты по кратчайшим расстояниям и более удобны для движения. На картах малообжитых, пустынных и труднопроходимых районов показываются все караванные пути, вьючные и пешеходные тропы. Рис. 1 (практическая часть) № Графическое изображение Содержание условного знака   1 2 3     1. Трёхпутные железные дороги, семафоры и светофоры, поворотные круги 2. Двухпутные железные дороги и станции всех классов 3. Однопутные железные дороги, разъезды, платформы и остановочные пункты на ширококолейных железных дорогах   4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16     4.

Пистолеты

Эта модель оказалась самой мощной, поскольку снаряжалась патронами с усиленным зарядом. Американцы встретили вторую мировую войну с дорогим и сложным “Томпсоном”, который был создан еще в 20-е годы, непрерывно совершенствовался, однако и последние модели не отвечали требованиям военного времени. Поэтому в 1942-1943 годах спроектировали его улучшенные и упрощенные образцы М1 и М1А1. Некоторое количество таких пистолетов-пулеметов американцы поставили в Советский Союз. В ходе войны был разработан более простой и технологичный пистолет-пулемет М3. С 1943 года им стали оснащать подразделения, сражавшиеся с японцами на тихоокеанском театре военных действий. В нем, как и во многих других образцах подобного оружия, широко применялись штамповка и точечная сварка деталей, что значительно ускоряло и удешевляло производство. Затвор М3 отводился специальным механизмом, возвратно-боевых пружин было две, а откидная крышка затворной коробки одновременно служила предохранителем, удерживающим затвор. Американский пистолет-пулемет  М3  образца 1943 г Калибр - 9 мм Длина общая - 757 мм Масса с патронами - 4.7 кг Скорострельность техническая 450 выстрелов в минуту Емкость магазина - 30 патронов Начальная скорость пули - 280 мс Уже в ходе второй мировой войны в системе стрелкового вооружения многих армий произошли многие изменения, тем не менее  традиционная техника, созданная для пехотинца, не только оставалась в войсках, но и совершенствовалась с учетом боевого опыта.

Стратегия войны Наполеона и тактика обороны русских войск

В это время на Бородинском поле спешно возводились укрепления. В центре обороны, на Курганской высоте, была развернута батарея из 18 орудий. Она входила в состав корпуса, которым руководил генерал Н.Н.Раевский. Впоследствии ее стали называть батареей Раевского. Левее от нее, недалеко от села Семеновского, были вырыты земляные укрепления (флеши), на которых разместили 36 орудий. Это был ключевой пункт обороны левого фланга, которым командовал П.И.Багратион. Его имя закрепилось в названии флешей. 26 августа 1812 г. в половине шестого утра началось знаменитое Бородинское сражение. Наполеон намеревался прорвать русские позиции в центре, обойти левый фланг, отбросить русскую армию от Старой Смоленской дороги и освободить путь на Москву. Но обходный маневр не удался: близ Утицы французы были остановлены. Основной же удар Наполеон обрушил на Багратионовы флеши. Их штурм продолжался почти непрерывно в течение шести часов. Багратион получил тяжелое ранение, командование флангом перешло к генерал-лейтенанту П.П.Коновницыну. Около полудня, ценой огромных потерь французы овладели укреплениями. Русские войска отошли на ближайшие холмы.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Район железной дороги Самара-Каспий и её вероятный грузооборот. Л. К. Чермак
Район железной дороги Самара-Каспий и её вероятный грузооборот. Составлено под редакцией Л. К. Чермака. Воспроизведено в оригинальной
1553 руб
Раздел: Биографии и реальные истории
Личность императора Николая I и его эпоха. Янковский
Личность императора Николая I и его эпоха : Юбил. речь по случаю столетия со дня рождения 25 июня 1796 г. / Д.П. ЯнковскийS 38/529:Варшава
950 руб
Раздел: Гуманитарные науки
Походы 64-го пехотного Казанского полка. В. Е. Борисов
Ныне, в торжественный день тезоименитства Вашего Императорского Высочества, в день Архистратига Михаила, в имени которого казанцы привыкли
2178 руб
Раздел: Гуманитарные науки
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.