телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы
путь к просветлению

РАСПРОДАЖАРазное -30% Одежда и обувь -30% Всё для хобби -30%

Из бездны вод - Летопись отечественного подводного флота в мемуарах подводников (Сборник)

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Подводные лодки типа "Осетр"

Однако, лодки эти эксплуатировались и в итоге сыграли определенную роль в деле подготовки подводников для русского флота и в разработке рекомендаций по совершенствованию тактико-технических характеристик отечественных подводных лодок. "Кефаль" Построена в США в 1904 г. Доставлена в разобранном виде в Либаву 8 ноября 1904 г. Сборка лодки закончилась 22 апреля 1905 г. Приемно-сдаточные испытания в Либаве не проводились. ПЛ "Кефаль" была доставлена во Владивосток 7 июля 1905 г., окончательная сборка лодки проводилась в районе мыса Эгершельд на специально оборудованной сборочной площадке. На воду спущена 5 августа 1905 г. Первое погружение совершила 12 октября. С 14 октября выходила в море для разведки по бухтам. 25- 26 ноября совершила практические погружения, находясь под водой 4 часа. На зиму 1905-1906 гг. ПЛ "Кефаль" самостоятельно перешла в бухту Новик на Русском острове, где стоял транспорт "Ксения", выполнявший роль плавбазы подводных лодок. В зимний период на лодке перебрали механизмы, плохо собранные в Либаве. В 1906 г. ПЛ "Кефаль" прошла в надводном положении 382 мили, погружалась 37 раз, под водой находилась 49 часов 30 мин.

Подводники тихоокеанцы в боях с противником (1941-1945 г.)

Л-12 начала сближение с целью, но в самый последний момент, перед пуском торпед на лодку посыпались глубинные бомбы. Вероятно, катера засекли субмарину по шуму винтов. Хотя сбросили всего пять бомб, они взорвались весьма точно, на лодке погас свет, началось поступление воды в корпус она сразу ушла на глубину 40метров, до 22часов акустик слышал наверху присутствие катеров, которые искали лодку. При таком .повороте событий на повторную атаку подводники не решились. Данная версия происходящих событий в какой-то мере объясняет те противоречия, которые содержаться в других источниках. На другой день получена радиограмма о прекращении боевых действий. Сам командир лодки, его командир дивизиона капитан 3ранга И.И.Гаркуша, адмирал С.Е.Захаров пишут о потоплении вооруженного транспорта, идущего с подкреплениями на Сахалин, причем в последней работе приводится водоизмещение потопленного транспорта — 5950б.р.т, что абсолютно совпадает с водоизмещением “Тайто-Мару” по японским данным. Кстати, когда Л-12 вернулась во Владивосток, ее встретил комфлота адмирал Юмашев и поздравил с потоплением транспорта типа “Куба-Мару”. Поэтому не совсем понятно, почему в работах известного историка советского подводного флота В.И.Дмитриева появилось утверждение, что в атаке потоплен фрегат №75.

Кронштадтская крепость в годы Великой Отечественной войны

А балтийские подводники за одну навигацию отправили на дно суда общим водоизмещением почти 160 тысяч тонн. Эти блестящие победы достались дорогой ценой. Из боевых походов не вернулись «М-97», «С-7» и 9 «щук». Воды Балтики стали могилой для сотен подводников. Но блокированный флот, перешедший после голодной зимы в наступление, нанес врагу такие потери, которые приобрели важное стратегическое и политическое значение, сказались на ходе войны. Недаром на совещании в гитлеровской ставке 22 декабря 1942 года отмечалось: «Каждая подводная лодка, которая прорывается через блокаду, является угрозой судоходству на всем Балтийском море и подвергает опасности немецкий транспортный флот, которого и так едва хватает». Горькие уроки заставили фашистов весной 1943 года построить на меридиане острова Найссар сплошной противолодочный рубеж. Его основу составили два ряда стальной сети. Бон перегородил залив на всю его глубину и ширину. Высота заграждения, сплетенного из троса толщиной 40 миллиметров, достигала 70 метров, общая длина сети - 90 километров. Бон удерживался тысячами буев и якорей, был обильно начинен всевозможными минами, оснащен особым сигнальным устройством: над местом, где лодка касалась сети, вспыхивал огонь и поднимался столб дыма.

Чрезвычайные ситуации на атомном подводном флоте СССР

Ленинского комсомола АПЛ). В 1965 году была начато выполнение Программы строительства РПКСН и многоцелевых ПЛ второго поколения. В 1980 году вступили в строй АПЛ третьего поколения «Акула», «Гранит». В 1988 году была спущена на воду первая АПЛ четвертого поколения. Почти 50-ти летний отечественный и зарубежный опыт эксплуатации АПЛ свидетельствует о том, что несмотря на применение новейших достижений науки избежать чрезвычайных ситуаций на АПЛ не удается. По соотношению числа погибших АПЛ к количеству построенных советский атомный подводный флот занимает первое место в мире. В СССР на одну погибшую АПЛ приходилось 89 построенных; в США- одна погибшая АПЛ на 33 построенных. Наихудшие показатели у Франции- из 35 построенных затонуло 5. Столь благополучная статистика не есть результат технического совершенства советских АПЛ, а следствие героизма советских моряков, «грудью закрывающих амбразуру». Статистика показывает, что во всем мире аварии на АПЛ происходят чаще чем на надводных кораблях. Особенно опасны пожары. Так за 1982-89 г.г. на АПЛ США произошло 125 пожаров, 85 взрывов, 565 столкновений, 48 затоплений внутренних помещений и 12 посадок на мель.

Судостроение России

Все это произвело на меня неизгладимое впечатление, и уже тогда я решил хоть как-то связать свою судьбу с кораблестроением. С детства меня окружала атмосфера, связанная с кораблями, флотом, наполненная рассказами о море, об отважных моряках, служащих на огромных военных судах. Ведь я, сказать по правде, должен был стать потомственным моряком-подводником в третьем поколении. Мой дед, Ракип Рашитович Азизов, капитан I ранга, прошёл войну на дизельной подлодке "Щука" в звании старшего лейтенанта. Затем стоял у истоков создания советского военного атомного подводного флота. Мой отец, капитан I ранга Олег Ракипович Азизов служил уже на современных крейсерских атомных торпедных подводных лодках проекта 671. Сейчас он работает в ГК "Росвооружение" и работа его очень тесно связана с судостроением. Благодаря этому мне и удалось воочию увидеть работу судостроительного завода. Очевидно, что и мне предстояло стать военным моряком, и в детстве я даже хотел идти в Нахимовское военное училище. Так что теперь, в начале семестра с выбором темы у меня проблем, конечно не было.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Подводные лодки Советского флота 1945-1991. Том 1. Апальков Ю.В.
В монографии собраны и систематизированы опубликованные в открытой печати работы специалистов, связанных с проектированием, постройкой и
565 руб
Раздел: Флот
Словарик имён. Ганул Е.А.
Утверждают, что имя человека во многом определяет его судьбу. Если ты хочешь узнать значение своего имени, историю его возникновения и
78 руб
Раздел: Общие универсальные энциклопедии, атласы, словари для школьников
Tangled Up In You. Gibson Rachel
Maddie is determined to uncover the untold story about the town's sordid past - her past. As a child, Maddie lost everything, and now
599 руб
Раздел: HarperCollins Publishers
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.