Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок

Железнодорожный транспорт служит одним из основных средств перевозки готовой продукции «Балтики» на средние и дальние расстояния, однако от иных видов транспорта и, в частности, от услуг автоперевозчиков компания пока не отказывается» . Если учесть, что «рыночная стоимость универсального крытого вагона производства Армавирского завода составляет от 60 до 70 тыс. евро., то получается, что пивная компания вложила более 9 млн. долларов в пополнение своего железнодорожного парка» . Таким образом, основой системы логистики компании стали собственные автомобильный и железнодорожный парки, «30 обеспеченных транспортом складов по всей стране, в том числе мощный логистический центр площадью 10 тыс. кв. м в Новосибирске» . «Привлекательность региональных рынков не отрицают и в «Балтике». По словам заместителя директора по корпоративным связям ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» (компания имеет склад в Новосибирске) Алексея Кедрина, «то, что мы одними из первых решили развивать свое производство в регионах (например, три года назад были построены заводы в Самаре и Хабаровске), позволило нам получить заметное преимущество перед конкурентами.

Итак, повышение эффективности цепочек поставок является залогом дальнейшего развития и конкурентоспособности российских компаний, и применение современных технологий управления интегрированной логистикой играет важную роль в построении надежной цепи поставок, позволяющей обеспечить максимальное удовлетворение потребностей клиентов.

Первый поезд под маркой «Русская тройка» отправился с Дальнего Востока на Таганрог 28 марта 2005 года. За шесть с небольшим месяцев по маршрутам Находка - Марцево (Марцево - пункт недалеко от Таганрога, где осуществляется сборка автомобилей Hyu dai) и Владивосток - Москва перевезено порядка 7 440 международных транзитных контейнеров ( EU). we y-foo Equivale U i ( EU) — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером. Используется в подсчете вместимости контейнеровозов или места хранения контейнеров. Four y-foo Equivale U i (FEU) — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 40-футовым контейнером. Один 40-футовый контейнер FEU равен двум 20-футовым EU. На состоявшейся в начале октября в Москве конференции «Взаимодействие государственных и частных структур железнодорожного, морского, речного транспорта в процессе реформирования в цепях поставок на основе логистических технологий» об этом заявил заместитель генерального директора «ДВМП» по новым проектам Петр ФРАДКОВ.

Полное удовлетворение потребителей и содействие их долгосрочному успеху в бизнесе поднимают планку сервиса значительно выше базового уровня. Опыт компании Berge Bru swig служит хорошим примером того, как можно построить долгосрочное деловое сотрудничество на компетентности в логистике. Список использованной литературы Доналд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс Логистика. Интегрированная цепь поставок Бетти Конвей Улучшение доходности клиента: окончательное удовлетворение клиента // Harvard Busi ess Review. 1993. Июль-Август. с. 65-77 Перри А.Труник, Элен Л.Ричардсон, и Томас Андел. Превосходство материально-технического обеспечения - его Собственная Награда // ra spor a io a d Dis ribu io - 1992.

К первым относятся, например, потоки сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые с помощью трубопроводного транспорта, и т. п. Большинство же потоков являются дискретными во времени. Характеристика складского хозяйства как одного из элементов логистики: виды складов, показатели эффективности их работы Классификация складов: 1. по характеру деятельности: Материальные или снабженческие; Внутризаводские (цеховые, межцеховые); Сбытовые. 2. по виду и характеру хранимых грузов: Универсальные (хранятся штучные и тарно-штучные грузы); Специализированные (хранятся сыпучие, жидкие, газообразные, огнеопасные и др. грузы); 3. по типу конструкции: Закрытые (имеется пол, потолок, стены, могут быть отдельно стоящие и встроенные); Полузакрытые (навесы); Открытые (отсутствуют какие-либо приспособления); Специальные (в виде резервуаров). 4. по стеновым материалам (древесина, бетон, металл и т.д.) 5. по температурным условиям: Отапливаемые; Неотапливаемые. 6. по типу оборудования: Стеллажные; Напольного хранения. 7. по степени автоматизации и механизации: Механизированные; Полуавтоматизированные; Полностью автоматизированные.