телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы

РАСПРОДАЖАОбразование, учебная литература -30% Рыбалка -30% Товары для детей -30%

Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Интегрированная цепь поставок

Управление цепями поставок можно рассматривать как интеграцию восьми ключевых бизнес-процессов: управление взаимоотношениями с потребителями; обслуживание потребителей; управление спросом; управление выполнением заказов; поддержка производственных процессов; управление снабжением; управление разработкой продукции и ее доведение до коммерческого использования; управление возвратными материальными потоками. Концептуальная основа интеграции логистики представлена на рис. 1. Логистика рассматривается как сфера компетентности, которая связывает компанию с ее потребителями и поставщиками. Потоки информации о потребителях (и от них) поступают в компанию в форме данных о продажах, прогнозов и заказов. Эта информация преобразуется в конкретные планы производства и закупок. Поступающие материальные ресурсы кладут начало потоку запасов, постепенно обретающему добавленную стоимость, движение которого завершается передачей права собственности на готовые продукты потребителям. Таким образом, в этом едином процессе выделяются две составляющие – поток запасов и информационный поток. Рис. 1 - Интеграция логистики Рассмотрим поток запасов.

Международная логистика

В связи с этим международная логистика перемещает обрабатываемые материалы по все более длинным и сложным цепям поставок. Логистика становится международной тогда, когда цепь поставок пересекает национальные границы. В принципе международная торговля не обязательно ведет к созданию международных компаний. Однако на практике эти два явления неразделимы. Если организация начинает работать в новой стране, она может осуществлять контроль над новыми операциями, действуя из своей прежней штаб-квартиры и предоставляя местным структурам очень небольшую автономию. Однако это негибкий вариант, к тому же он не позволяет местным структурам лучше адаптироваться к конкретным условиям или получать необходимую профессиональную квалификацию. Другой вариант — передавать право на принятие решений. В этом случае компания может стать по-настоящему международной (сохраняя штаб-квартиру в своей стране и управляя основными видами деятельности оттуда), мулътинациональной (открыв дочерние штаб-квартиры по всему миру, чтобы каждый регион действовал в основном независимо) или глобальной (когда весь мир рассматривается как единый, интегрированный рынок).

Международная логистика

Все больше компаний понимают это и начинают работать в международных масштабах, но что конкретно заставляет их двигаться в этом направлении? Наиболее важным фактором должна быть продукция организации и ее соответствие требованиям международной торговли. Лучше всего это показать на примере автомобиля. Производители автомобилей относятся к числу самых крупных международных производителей. Они покупают материалы и комплектующие у поставщиков по всему миру, доставляют свои покупки на центральные сборочные заводы, а затем отправляют готовые автомобили потребителям, которые могут находиться фактически в любой точке мира. Такая система работает во многом благодаря огромной экономии на масштабах массовой сборки автомобилей и способности логистики перемещать материалы по международным цепям поставок. Мы можем видеть тот же самый эффект в деятельности большого числа производителей, стремящихся к экономии на масштабах в результате централизации производства на одном предприятии. К примеру, производитель компьютеров может изготовлять клавиатуру в Бразилии, мониторы в Великобритании, динамики во Франции, материнские платы в Сингапуре, дисководы в Японии, корпуса в Китае и т.д. Причина, по которой эти компании могут работать в международных масштабах, состоит в том, что логистика достаточно эффективна и оказывает относительно небольшое влияние на общую стоимость готовой продукции.

Международная логистика

Действуйте, как местная компания, приобретая значительную долю материалов у местных поставщиков. Входящий материальный поток становится более легким и учитывающим местные условия. Конечно, это также означает, что из-за изменений местных условий ваша уязвимость возрастает. Продукция может быть предназначена только для местных рынков, но иногда операции могут быть достаточно большими и позволять экспортировать продукцию международным потребителям. Это наиболее популярный подход, положительно воспринимаемый странами, так как он позволяет получать профессиональную подготовку местным жителям и обеспечивает существенные экономические выгоды. Ведите некоторые операции в глобальном масштабе, но ограничивая логистику. Например, цепь для выпуска гамбургеров в целом может работать глобально, но практические аспекты требуют отказа от широкой цепи поставок, покупки почти всех исходных материалов локально и продажи продукции местным потребителям. Таким образом, общую форму цепи поставок во многом определяют характеристики продукции и структуры компании. Например, глобальная компания вряд ли будет пользоваться первой из указанных моделей с централизованными операциями, так как это скорее подходит для «интернациональной» компании.

Инновационные аспекты логистики внешнеэкономической деятельности. Идеология построения единой информационной среды

Важнейшим параметром внешнеэкономических процессов является время. Именно время определяет точность и скорость выполнения логистических операций и напрямую влияет на производственные затраты и качество оказываемых услуг. Повышение конкурентоспособности всей логистической цепи ВЭД является производной функцией от своевременной реакции на внеплановые события, от интеграции услуг всех субъектов цепи, от их гибкости и полноты, от технологичности нестандартных и инновационных решений. Любая инновационная логистическая система должна учитывать вышеприведенные аспекты и обладать механизмами их реализации, а также способностью к саморазвитию и эволюции. Современный этап развития логистики в целом и логистики ВЭД в частности характеризуется широким использованием в логистических процессах аутсорсинговых схем. Появились новые формы посреднических услуг, предусматривающие реализацию всего комплекса транспортноэкспедиторских функций (высокоэффективный сервис по комплексному управлению логистическими цепочками клиента, настройке каналов дистрибуции, анализу и оптимизации всей цепи поставок).

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Логистика. Управление цепями поставок. Учебник. Аникин Б.А.
Уникальность и оригинальность данного издания состоят в детальном рассмотрении и изложении полного комплекса проблем координированного и
348 руб -20% 278 руб
Раздел: Учебники: основные
Настенный световой меч "Darth Vader" (красный).
Ваши дети любят "Звездные воины"?! Тогда это отличный вариант ночника в детскую комнату, если ваш ребенок боится спать в
2929 руб
Раздел: Ночники
Настольная игра "Слышим, видим, нюхаем".
Мир состоит из множества взаимосвязей, которые очень сложно объяснить ребенку. Причинно следственная связь еще развивается, но малыш
300 руб
Раздел: Внимание, память, логика
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.