телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы
путь к просветлению

РАСПРОДАЖАВсе для ремонта, строительства. Инструменты -30% Товары для детей -30% Канцтовары -30%

Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Ведение бухгалтерского учета на основе решений 1С

Система «1С-Логистика: Управление складом» редакция 2.0 ориентирована, прежде всего, на те компании, которые хотят не просто учитывать движения и остатки товаров, а хотят управлять всеми складскими операциями, персоналом и оборудованием. Таким образом, система «1С-Логистика: Управление складом» является системой автоматизированного принятия решений, «мозгом» современного складского комплекса, что позволяет существенно повысить эффективность работы всего складского комплекса в целом, а именно: оптимизировать использование складских площадей и объемов; сократить затраты на складское хранение; уменьшить время, затрачиваемое на проведение всех складских операций; уменьшить количество ошибочных складских операций; повысить точность и оперативность учета товара; избежать потерь, связанных с критичностью сроков реализации товаров; уменьшить затраты на заработную плату складских работников. Система «1С-Логистика: Управление складом» реализована в среде «1С:Предприятие 8.0» и поэтому поддерживает все преимущества этой современной технологической платформы: масштабируемость, открытость, простоту администрирования и конфигурирования, наличие большого количества сервис-инженеров практически в любом городе и т.д. Система поддерживает работу с различными типами торгового оборудования: принтерами этикеток, сканерами штрих-кода, бэтч- и радио-терминалами сбора данных.

Логистика автомобильного транспорта: проблемы методического обеспечения

Другой аспект состоит в том, что решить задачу развития АТП с помощью одной модели невозможно, поэтому необходимо расчленение этой задачи на ряд локальных, входящих в общую систему задач логистики транспорта. В условиях рыночной экономики, на наш взгляд, наиболее приемлемым подходом к моделированию развития АТП как экономической системы является вероятностно-адаптивный подход. Данный подход к моделированию экономических систем рассматривается в работах Р.Л. Акофф, Н.Е Кобринского, Е.З. Майминаса и др. В качестве основных характеристик вероятностно-адаптивного подхода к моделированию задач предприятия следует отметить: включение всех достоинств детерминистски-оптимального подхода; создание человеко-машинных систем планирования, позволяющих более полно и эффективно использовать в процессе планирования опыт и интуицию специалистов-плановиков; учет известной доли неопределенности в наших знаниях о будущем, обусловливающий выбор наиболее адаптивных вариантов планов; персонификацию плана как системы взаимосвязанных решений; рассмотрение организационных проблем.

Организация рекламной деятельности в автомобильной промышленности США и некоторых ведущих автомобильных компаниях мира

Основными источниками стратегических проблем автопроизводителей в современном мире становятся законодательные ограничения и обострение отраслевой конкуренции. Но помимо прочего автомобильным компаниям не дают расслабиться целый ряд фактов как краткосрочного, так и долгосрочного характера. Экономия топлива, ограничения по CO2, инициативы повторного использования отходов, изменения потребительских вкусов, подорожание содержания транспортных средств, рост затрат на комплектующие и управление цепями поставок, – все эти факторы, хотя и в разной степени, будут определять конкурентоспособность рыночных игроков. Устойчивое развитие автомобильной промышленности – это пока недостижимое будущее. Однако его контуры уже сейчас пытаются предугадать специалисты. По оценкам экспертов Pricewa erhouseCoopers, сейчас для отрасли приобретает актуальность систематизация проблем и поиск путей выхода из кризиса. Ключевая цель – адаптация отрасли к ограничениям, налагаемым обществом, и связанная с этим необходимость соблюдения всех технических и технологических стандартов.

Банковская логистика

Объектом управления коммерческого банка, как и любого другого хозяйствующего субъекта, являются потоки денежных средств, товаров, услуг и информации. При этом потоково – процессный характер банковского предпринимательства обуславливает возможность использования логистики для повышения эффективности рыночных трансакций коммерческих банков. Основы банковской логистики были заложены в работах западных специалистов, занимающихся теоретико – прикладными аспектами управления финансовыми потоками в банках и корпораций (Джозев Ф. Синки – мл., Р. Боейли, С. Майерс и др.), и реализованы в практической деятельности соответствующих финансовых институтов. В нашей стране термин «банковская логистика» впервые использовал профессор СПбГУЭФ О.А. Кроли в своем докладе на III Форуме Северо – Востоке и Северо - Западе Европы «Логистика – транспорт – интеграция – стратегия и планирование», состоявшемся в Санк – Петербурге в 1999 году. Более подробное освящение проблемы банковской логистики получили в 2001 году в докторской диссертации Н.А. Савинской. Однако анализ современного банковского предпринимательства в России показывает, что отечественные банки до самого последнего времени практически не использовали инструментарий логистики для регулирования своих потоковых процессов, в том числе из-за отсутствия необходимых научно – практических разработок.

Маркетинговая политика распределения

КР на промышленном рынке короток, нет посредников, производитель напрямую вступает в контакт с потребителем. Особенности каналов на промышленном рынке: -чаще используются прямые каналы -редко используется мелкая торговля -мало покупателей, а заказы большие -благодаря специализации на ТПН независимые участники канала сбывают более квалифицировано. Два способа реализации товара: -на заказ -на свободный рынок Предприятия реализуют через собственную сбытовую сеть, потому что: -реализация через опт необоснованно дорого -поможет опробовать рынок -облегчает формирование рынка производитель-- покупатель 6.1 Функции КР. Функции КР: 1 информационная функция сбор информации маркетинговые исследования 2 стимулирование сбыта разработка и распространение рекламной информации 3 установление контактов поиск покупателей и налаживание контактов сними 4 приведение товара в соответствии с требованиями потребителей монтаж, упаковка 5 проведение переговоров договор о ценах, права собственности, владение товаром 6 организация товародвижения транспорт, склады 7 финансирование поиск средств на покрытие расходов на каналы 8 принятие риска принятие ответственности за функционирование канала 6.2 КР на потребительском рынке.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Логистика. Управление цепями поставок. Учебник. Аникин Б.А.
Уникальность и оригинальность данного издания состоят в детальном рассмотрении и изложении полного комплекса проблем координированного и
348 руб -20% 278 руб
Раздел: Учебники: основные
Настенный световой меч "Darth Vader" (красный).
Ваши дети любят "Звездные воины"?! Тогда это отличный вариант ночника в детскую комнату, если ваш ребенок боится спать в
2929 руб
Раздел: Ночники
Настольная игра "Слышим, видим, нюхаем".
Мир состоит из множества взаимосвязей, которые очень сложно объяснить ребенку. Причинно следственная связь еще развивается, но малыш
300 руб
Раздел: Внимание, память, логика
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.