Морской рыболовный спорт

Изменения в географии промы­шленности Западной Европы свя­заны с формированием крупных портово-промышленных комплек­сов (Роттердам в Нидерландах, Марсель во Франции и др.), освое­нием нефтегазоносных месторож­дений Северного моря, индустриа­лизацией менее развитых стран, децентрализации промышленно­сти. Сельское хозяйство характери­зуется чрезвычайно высокой про­изводительностью. Ввозятся лишь товары тропического земледелия и фуражное зерно. Основной тип сельскохозяйственного предприя­тия – ферма. В большинстве стран преобладает животноводство. В За­падной Европе собирают самые вы­сокие в мире урожаи пшеницы. Выращивают ячмень и кукурузу, картофель; из технических куль­тур – сахарную свеклу (Франция, ФРГ, Италия). В Южной Европе развито виноградарство, выращи­вание маслин, миндаля, граната. Италия – первая страна в мире по производству вин и сбору виногра­да, Испания – по сбору маслин. Транспорт высокоразвит. Име­ется густая сеть автомобильных дорог. Велика роль морского тран­спорта (Роттердам, Марсель, Гавр, Антверпен, Гамбург – крупней­шие порты). Растет значение тру­бопроводного и воздушного транс­порта.

Картографический метод использовался для создания материалов по результатам исследований. Глава 1. Основные способы промыслового рыболовства и особенности технологических процессов ее переработкиРабота на борту морских рыболовных судов отличается от работы на борту обычных грузовых судов, хотя их судоходные качества либо весьма близки друг к другу, либо практически одинаковы. Главная разница между обычным грузовым и рыболовным судном заключается в том, что грузовое судно загружает свой груз в портах. После погрузки его люки должны быть герметически закрыты и до прибытия корабля в следующий порт, где груз будет разгружен, они не открываются. Рыболовные суда, в отличие от грузовых, осуществляют рыбный промысел в местах для подводного лова рыбы и, таким образом, принимают на борт свой растет количество комбинированных судов: траулеров-тунцеловов, траулеров-дрифтеров, что позволяет уменьшить влияние сезонности на работу флота. Многие страны стремятся оборудовать суда рыбоморозильными, рыбомучными, филетирующими установками и оборудованием для консервирования продукции.

В соответствии с Таможенным Кодексом РФ, полностью произведенными в данной стране считаются следующие товары: 1. полезные ископаемые, добытые из недр данной страны, в ее территориальном море или на ее морском дне. 2. продукция растительного происхождения, выращенная или собранная в данной стране. 3. животные, родившиеся и выращенные в данной стране. 4. продукция, полученная в данной стране из выращенных в ней животных. 5. продукция, полученная в результате охотничьего и рыболовного промысла в данной стране. 6. продукция морского рыболовного промысла и другая продукция морского промысла, полученная судном данной страны. 7. продукция, полученная на борту перерабатывающего судна данной страны. 8. продукция, полученная с морского дна или из морских недр за пределами территориального моря данной страны, при условии, что данная страна имеет исключительные права на разработку этого морского дна или этих морских недр.

Гол Ворон Гол Бродячих собак Гол 2.2.5Добыто в охотничье-рыболовном хозяйстве № Вид животного Фактически 1 Лось - 2 Изюбрь - 3 Косуля 11 4 Дикий кабан 23 5 Лисица - 6 Енотовидная собака - 7 Колонок - 8 Белка - 9 Ондатра - 10 Заяц-беляк - 11 Рябчик - 12 Фазан 41 13 Водоплавающая дичь - 14 Волк - 15 Глухарь - 16 Тетерев - 2.2.6Спортивное рыболовство № Показатели Ед. изм. Фактически 1 Проведено в отчетном году соревнований: Кол-во 2 2 В них участвовало Чел 78 3 Количество судей по рыболовному спорту Чел 1 2.2.7Стрелково-охотничий спорт № Показатели Ед. изм. Фактически 1 Проведено соревнований, всего: К-во 1 В них участвовало Чел 16 2 Имеется стрелково-охотничьих стендов С двумя круглыми и двумя траншейными площадками К-во 1 Прочих - - 2.2.8Организационно-масоовая работа №

едленные и «нечувствительные» движения суши стали предметом изучения в XVII-XVIII вв. произошло это на берегах Балтики. Именно здесь были собраны факты, разработаны методы и выдвинуты научные объяснения, которые заслуженно считаются классическими. Район Балтики – один из наиболее подвижных районов на Земле. В течение последних 12 000 лет отдельные участки балтийского побережья поднялись более чем на 200 метров. Движение земной коры – это мотор, который неоднократно вызывал изменения глубин, очертаний и солёности Балтийского моря на протяжении новейшей геологической истории. Шведский натуралист А. Цельсий (1701-1744) первым отметил, что на Балтике появляются из-под воды опасные для мореходов скалы, бывшие острова соединяются с сушей, порты удаляются от морского берега, мелеют и пересыхают старые рыболовные угодья в прибрежной полосе. Все эти факты он объяснял постепенным понижением уровня вод Балтийского и Северного морей. Для подтверждения своего тезиса Цельсий привлёк и представления древних авторов о том, что Скандинавия первоначально якобы была островом.