телефон 978-63-62
978 63 62
zadachi.org.ru рефераты курсовые дипломы контрольные сочинения доклады
zadachi.org.ru
Сочинения Доклады Контрольные
Рефераты Курсовые Дипломы
путь к просветлению

РАСПРОДАЖАКниги -30% Образование, учебная литература -30% Товары для спорта, туризма и активного отдыха -30%

Расчет себестоимости и основных показателей работы подвижного состава

Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты
Молочный гриб необходим в каждом доме как источник здоровья и красоты + книга в подарок

поискв заголовках в тексте в маркете

Расчет себестоимости и основных показателей работы подвижного состава

смотреть на рефераты похожие на "Расчет себестоимости и основных показателей работы подвижного состава"МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ КУРСОВАЯ РАБОТА ПО КУРСУ ЭКОНОМИКИ “РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ И ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА”СТУДЕНТ АГАФОНОВ А.В. ГРУППА 4А2 ПРЕПОДАВАТЕЛЬ БИЛИБИНА Н.Ф. МОСКВА 1997 1. Задание.1. Исходные данные (таблица 1). На основе этих данных выбрать марку подвижного состава.Vср. технич. - выбрать исходя из типа подвижного состава и класса дорог. ( - коэффициент использования грузоподъемности, выбрать исходя из классификатора грузов. пр - время простоя под погрузкой-разгрузкой, зависит от погрузочно- разгрузочных работ.1.2. На основе исходных данных определить:а) Автомобиле-часы за год (aч год) б) Годовой пробег. в) Выработка автомобиля в тоннах. г) Выработка автомобиля в тоннах/км.3. Исходные данные для расчета себестоимости (таблица 2). 4. Расчет себестоимости единицы продукции:а) Расчет 1 тонна/км. б) расчет 1 часа эксплуатации.5. Определить тариф за:а) Тонну. б) Тонну/км. в) км. г) час.6. Определить годовые показатели:а) доходы. б) расходы. в) прибыль. г) рентабельность (по предприятию).7. Оценить использование основных финансов.

Расчет себестоимости и основных показателей работы подвижного состава

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ КУРСОВАЯ РАБОТА ПО КУРСУ ЭКОНОМИКИ “РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ И ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА” СТУДЕНТ АГАФОНОВ А.В. ГРУППА 4А2 ПРЕПОДАВАТЕЛЬ БИЛИБИНА Н.Ф. МОСКВА 1997 1. Задание. 1.1. Исходные данные (таблица 1). На основе этих данных выбрать марку подвижного состава. Vср. технич. - выбрать исходя из типа подвижного состава и класса дорог. g?- коэффициент использования грузоподъемности, выбрать исходя из классификатора грузов. пр - время простоя под погрузкой-разгрузкой, зависит от погрузочно-разгрузочных работ. 1.2. На основе исходных данных определить: а) Автомобиле-часы за год (aч год) б) Годовой пробег. в) Выработка автомобиля в тоннах. г) Выработка автомобиля в тоннах/км. 3.Исходные данные для расчета себестоимости (таблица 2). 1.4. Расчет себестоимости единицы продукции: а) Расчет 1 тонна/км. б) расчет 1 часа эксплуатации. 1.5. Определить тариф за: а) Тонну. б) Тонну/км. в) км. г) час. 1.6. Определить годовые показатели: а) доходы. б) расходы. в) прибыль. г) рентабельность (по предприятию). 1.7. Оценить использование основных финансов.

Экономические показатели работы

ВВЕДЕНИЕ Железная дорога является основным хозяйственным звеном в отраслевой структуре железнодорожного транспорта. В ее функции входит разработка плановыхзаданий по перевозочной деятельности, а также финансирование и развитие материально-технической базы отраслевых производственных объединений с целью качественного удовлетворения потребностей в перевозках грузов и пассажиров, повышения эффективности перевозочной работы на основе обновления техники и сокращения материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Цель курсовой работы - закрепление теоретических знаний по планированию перевозок и работы подвижного состава, о влиянии качественных показателей работы подвижного состава на эксплуатационные расходы железной дороги. Номер варианта исходных данных для расчетов состоит из двух цифр: первая - вариант плана перевозок (вариант № ); вторая - технические нормы загрузки, качественные показатели использования подвижного состава(вариант № ). 1. ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОК 1.1. Методика планирования перевозок грузов Основной задачей планирования грузовых перевозок является установление предстоящих объемов, структуры и направлений.

Виды транспорта, их характеристики и проблемы развития

Вторая группа характеризует результативные показатели работы подвижного состава: • число ездок; • общее расстояние перевозки и пробег с грузом; • объем перевозок и транспортная работа. Наличие в автотранспортном предприятии автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов называют списочным парком подвижного состава. Снабженческо-сбытовые организации участвуют в транспортном процессе и тем самым оказывают существенное влияние на себестоимость перевозки грузов автомобильным транспортом. Знание работниками организаций влияния эксплуатационных показателей на себестоимость 1 т-км позволяет правильно использовать транспортные средства при доставке продукции потребителям и тем самым снизить себестоимость перевозок грузов. С увеличением технической скорости и сокращением времени простоя под погрузкой и разгрузкой возрастают пробег и производительность автомобиля при неизменной сумме постоянных расходов, что позволяет снизить себестоимость перевозок, приходящихся на 1 т-км. При повышении коэффициентов использования грузоподъемности и пробега подвижного состава резко снижается себестоимость перевозок, так как при этом уменьшается сумма и переменных и постоянных расходов, приходящихся на 1 т-км.

Организация перевозок,экономика и управление транспортом.

Также по сравнению с прошлым годом наблюдается уменьшение количества подвижного состава. На конец прошлого года на предприятии было 157 единиц подвижного состава по сравнению с 137 единицами в отчетном году. 2. СТРУКТУРА СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ. От эксплуатационной службы предприятия зависит эффективное использование транспортных средств. Эксплуатационная служба осуществляет контроль за работой подвижного состава, учет расхода ГСМ, учет показателей работы автомобилей. Существующая структура службы эксплуатации изображена на рисунке (см.рис.1). Структура службы эксплуатации Рис.1 Ранее принятая структура изображена на рисунке (см.рис.2). Структура службы эксплуатации Рис.2 3. СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК Расчет себестоимости перевозок осуществляется на основании действующего положения о составе затрат. Пример расчета себестоимости для автомобиля КамАЗ 5410 на 21 декабря 1995 года приведен в таблице (см.табл.1). Таблица 1 Себестоимость перевозок для автомобиля КамАЗ 5410 (пробег 280 тыс. км, q=14 т, P=3920 т-км) Пример расчета себестоимости перевозок КамАЗ 5410 на 24 января 1996 года приведен в таблице (см.табл.2). Таблица 2 Себестоимость перевозок для автомобиля КамАЗ 5410 (на 24.01.96г.) Cебестоимость на 2 февраля 1996 года приведена в таблице (см.табл.3). Таблица 3 Калькуляция себестоимости Данные о доходах и расходах на январь-декабрь 1995 года приведен в таблице (см.табл.4). Таблица 4 Доходы и расходы На основании данных о себестоимости предприятие выводит тариф за пользование автомобилем.

страницы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Мембранные и синаптические модификации в проявлениях основных принципов работы головного мозга. Кожедуб Р.Г.
В монографии представлены экспериментальные данные, указывающие на разную природу (изменение свойств электровозбудимой мембраны и
378 руб
Раздел: Физиология
Модели и методы исследования науки. Яблонский А.И.
Анатолий Иванович Яблонский (1936-1986) - видный российский специалист по философии и методологии науки и проблемам науковедения. В
607 руб
Раздел: История, философия, методология науки
Нелинейная динамика и управление. К 70-летию академика С.В. Емельянова. Коровин С.К. (Ред.)
Данный выпуск посвящен выдающемуся ученому - академику РАН Станиславу Васильевичу Емельянову. Авторы статей горячо поздравляют Станислава
505 руб
Раздел: Научная, учебная литература для специалистов
телефон 978-63-62978 63 62

Сайт zadachi.org.ru это сборник рефератов предназначен для студентов учебных заведений и школьников.